猶記得，大概在2015年，在上海的一個高鐵站裡，一張傳祺GS4的海報懸挂在顯眼的位置，以逼真的形态展現傳祺GS4沖破石林的效果，不說别的，能夠占據高鐵站這樣位置的廣告，傳祺GS4已經赢了。而多年之後，GS4的大哥傳祺GS8将會續寫旗艦SUV的傳奇。
近日，根據我們的最新了解，廣汽傳祺全新第二代GS8已經正式上市了，包括雙擎系列混動和領航系列燃油版共計6款車型，更重要的是，新車的售價區間為18.68萬元-24.68萬元。
當晚，1818台無人機組成的表演方陣閃耀夜空，通過變換陣型展示全新第二代GS8霸氣龍鱗翼及上市價格，很是震撼。
醞釀了半年之久，新車終于上市了，其實該車自從首發就引起了大家的關注，因為相比第一代車型，造型上有了全面更新的變化。
首先就是混動和燃油分别采用了兩款不同的前臉設計，“展威翼”和“龍鱗翼”格栅将霸氣的氣勢拿捏得剛好。
還有“征服之眼”大燈，夜晚點亮效果極佳，配上三段式的前保險杠和大尺寸的進氣口，高端和豪華兼而有之。與此同時，新車的尾燈組也為了和前大燈呼應，采用了豎置的燈組，而并非是随波逐流的貫穿式尾燈。
要知道，廣汽傳祺的品牌不僅僅展現在外觀上，内飾的質感也是相當豐富。
14.6英寸中控屏+12.3英寸全貼合液晶儀表、ADiGO智駕互聯生态系統及智能輔助駕駛系統，甚至采用了與奔馳S級同款的AR-HUD（擡頭顯示功能）、比寶馬DSC功能更強的AVDC影子車手功能（廣汽自适應車輛動态控制系統）等。
當然了，也正是基于GPMA-L平台，長達2920mm的軸距，加上大量軟性皮質包括和菱形縫線的走線，才能夠讓車内座椅可以盡可能的達到舒适和豪華。特别是二排座椅靠背8檔調節，擁有131°可調範圍，實乃極其寬适的“女皇躺椅”。
難能可貴的一點是動力，新車的燃油版本采用了“國産最強2.0T”，即采用钜浪動力高功率2.0T GDI發動機+愛信第三代8AT動力總成，其無論是在起步響應換擋平順性上，均有很大優化。
鑒于家族優勢的基礎，第二代傳祺GS8搭載了豐田THS混動技術，也是首款搭載豐田THS混動技術的中國品牌車型，0-100km/h加速時間6.9s，NEDC工況油耗5.3L/100km，正常狀态下，加滿一箱油可跑超過1000km，極限測試情況下一箱油行駛裡程可達2022公裡。
這就是為何我們說，如果有預算的前提下，傳祺GS8一定要上雙擎混動版，而這樣的燃油經濟性和動力輸出，隻有感受過之後，才能夠真正明白它的真香定律。
寫在最後：如此來看，全新一代傳祺GS确實誠意滿滿，但未來能夠在城市SUV這一市場中掀起多大的浪花，還需要花時間去考證，我們拭目以待。