68年前，一個“搖籃”于荒原之中誕生，孕育了新中國的汽車工業。
“我們也要有這樣的大工廠。” 1949年12月，毛澤東出訪蘇聯參觀斯大林汽車廠時，這樣對随行人員說。
新中國成立之初，百廢待興、百業待舉。汽車是工業文明的标志，汽車工業對國民經濟、生産制造業具有強大的拉動作用。是以，黨中央把建立新中國汽車工業提上議事日程，把建設一座現代化汽車制造廠列為“一五”期間156項重點工程之一。
毛主席親筆題寫“第一汽車制造廠奠基紀念”
吉林——新中國汽車工業的搖籃
1953年，毛澤東同志簽發了《中共中央關于力争三年建設長春汽車廠的訓示》，并親筆題寫“第一汽車制造廠奠基紀念”。7月15日，一汽在舉國期盼中隆重奠基。
1953年7月15日 第一汽車制造廠奠基典禮大會
集中力量辦大事，舉全國之力支援一汽建設。來自北京、上海、天津、山東等全國28個省、市、自治區的萬名建設者彙聚在長春。吉林省更是對一汽建廠予以全力支援，建廠工程最緊張的時候，長春市的機關幹部，大、中學校學生，部隊戰士組成3萬多人的義務勞動大軍，支援汽車廠建設。
全國各地支援一汽建設
僅用了3年，新中國第一台國産汽車在這片黑土地上誕生。
1956年7月13日，一汽建成投産，新中國第一台國産汽車——“解放”牌卡車成功下線，結束了新中國不能制造汽車的曆史。
1956年7月13日 國産第一輛解放牌載貨汽車下線
兩年後，新中國第一輛轎車——東風轎車、第一輛進階轎車——紅旗轎車同年下線，開啟了中國人自己生産轎車之路。
1958年8月1日 一汽試制出第一輛紅旗牌進階轎車
正因于此，一汽被冠以“新中國汽車工業搖籃”的美譽，它的建成投産，揭開了中國汽車制造工業嶄新的一頁。
1958年2月13日 毛澤東主席視察一汽
荒原建廠、換型改造、逐夢轎車、創新自研、振興紅旗……從無到有，從有到強，一汽始終擔負時代重任，風景這邊獨好。
車展中的紅旗
新中國汽車工業的搖籃，而今已孕育出紅旗、解放等一系列汽車品牌，我國汽車工業羽翼已豐，正迎來新的騰飛。
新款紅旗汽車
“一定要把将關鍵核心技術掌握在自己手裡，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去。”面向新時代，叮囑在耳，重任在肩，更遠大宏偉的夢想正在一步步實作。
來源：人民日報