12月11日，是已故科學家錢學森的誕辰。
錢先生1911年12月11日生于上海，祖籍浙江杭州，是世界著名科學家、空氣動力學家。
他是中國載人航天的創始者、兩彈一星功勳獎章的獲得者，集衆多頭銜于一身，被稱為“中國航天之父”、“中國飛彈之父”、“中國自動化控制之父”以及“世界火箭之王”。
能夠得到如此多的科學王冠，錢先生的偉大毋庸諱言，說他是中國最偉大的科學家之一也不為過。
錢學森生辰那一天，國内的社交媒體非常安靜，沒有一句緬懷的話，至少我看到的是這樣的。
這其實也很正常，流量為王嘛，一個科學家的生辰，哪裡比得上娛樂明星生個娃、劈個腿的熱度？
比較令人意外的反倒是遠在大洋彼岸的SpaceX公司。
11日這一天，他們在其官方的推特賬号上，為錢先生送出了生日祝福。
SpaceX是美國的一家航天制造商和太空運輸公司，是全世界第一家實作載人升空的私營企業。
它的創始人，就是大名鼎鼎的埃隆·馬斯克。
馬斯克成立SpaceX，除了想搞載人航天，最終實作火星移民計劃之外，還整了一個叫星鍊的偉大構想。
他的目标是通過低地軌道衛星群，提供覆寫全球的高速網際網路接入服務。
為了實作這一目标，SpaceX計劃從2019年到2024年，發射大約1.2萬顆衛星，在太空搭建“星鍊”網絡。
到那個時候，不管是浩瀚的大洋還是荒無人煙的沙漠，都能通路網際網路了。
這樣的SpaceX，似乎和錢學森風馬牛不相及，沒有任何交集，為什麼要對後者表達敬意呢？
事實上，SpaceX不但在錢學森生日這天發推祝福，還在公司内部挂上了錢先生的肖像圖。
圖像下面的文字，詳細介紹了這位中國科學家的生平。
而馬斯克和SpaceX對錢先生的敬意，正是來自後者其中一段特殊的經曆。
1934年，錢學森從交通大學畢業，他所學的專業，是機械工程。
第二年，錢學森考取了清華大學的公費留美名額，到美國著名的麻省理工（MIT）轉攻飛機設計。
一個來自于十分貧窮落後的國家的學生，卻想學飛機設計，在不少美國同學看來，完全是不自量力。
為此，錢學森當着所有人的面，向美國同學下了一個挑戰書：
“我中國作為一個國家，現在是比你們美國落後，但作為個人，咱們人比人，你們誰敢和我比試！”
錢學森的這股子不服輸的精神，深深地震撼了在場的所有人。他們從這個東方人的身上，感受到了自信和力量。
事實證明，錢學森的确有理由自信，此後幾年在麻省理工，他一直是最優秀的學生之一，為自己和所有的中國人争了一口氣。
隻有實力，才是赢得尊重的最好的辦法！
以優異的成績從MIT畢業後，錢學森轉戰加州理工，拜在當時世界航天工程學的頭号大拿馮·卡門先生的門下。
馮·卡門非常欣賞這個才華橫溢的博士生，兩人亦師亦友，互相促進，幾年後就搞出了轟動美國的”大事情“。
1939年，美國權威雜志《航空科學學報》釋出了錢學森和馮·卡門合作的一項成果。
這項後來被稱為“卡門-錢公式”的研究，能夠準确地推算出當飛機的速度接近音速時，空氣的可壓縮性對飛機升力的影響是多大。
此後一直到1950年，錢學森都跟随馮·卡門先生從事火箭研究工作，最後得到了老師的至高評價：
“你現在學術上已經超過我了！”
說到這裡，讀者朋友大約可以猜到了，正是火箭的研究工作過，将錢學森和SpaceX聯系了起來。
1936年2月，火箭愛好者馬林納、帕森斯和福爾曼，決定成立一個“火箭俱樂部”，一起研究設計航天火箭。
不久之後，錢學森和另一個名叫史密斯的人，也加入到這個俱樂部之中。
當時的火箭還隻是一個概念，很多人甚至認為它隻是科幻小說裡面虛構的東西，根本不可能制造出來。
但這幾個年輕人卻雄心勃勃，一心想把火箭搞出來，幫助人類征服太空。
可是，由于實驗條件太過簡陋，他們的研究事故頻頻，甚至一度因為爆炸被校方趕出了加州理工。
當時幾乎沒有人看好他們，人們經常嘲笑他們，稱“火箭俱樂部”是“敢死隊”、“自殺俱樂部”。
隻有一個人例外。
這個人，就是錢學森的導師馮·卡門。
他不但鼓勵他們繼續研究，還為這群年輕人拉來了項目經費。
有錢好辦事，錢學森等人在阿洛約.賽科山谷建起了正規的實驗室，馮·卡門擔任實驗室主任，而錢學森則是火箭研究理論組的組長。
這個實驗室，就是美國宇航局現在的噴氣推進實驗室（JPL）。
1958年，美國成立國家航空航天局（NASA），JPL是它的創始機構之一。
而NASA後來的登月計劃，JPL是最主要的實驗室之一。
由此可見，錢學森算得上是人類航天事業的創始者之一。
馬斯克和SpaceX向他表達敬意，也就不足為奇了。