12月初，哈爾濱正式放開皮卡進城限制，根據哈爾濱市政府釋出的《哈爾濱市大幅調整市區貨車通行規定》中指出，皮卡車全天不受禁行道路和禁行時間的限制；吉林省于2020年1月出台《關于加快發展流通促進商業消費的若幹舉措》，提出全省範圍内放開皮卡進城，長春更于今年6月起取消對純電動封閉式和輕型貨車、多用途貨車（皮卡車）在城區道路通行限制；遼甯省自2016年起就是我國最早提出皮卡解禁的省份之一，走在全國前列。如此看來，目前東三省解禁已經呈一片大好之勢，購買宜商宜家的皮卡成為了不少人的最優選擇，那麼在東三省買什麼皮卡最合适呢？什麼樣的皮卡才能适應東三省的極寒氣候呢？
汽油皮卡
衆所周知，我國的皮卡市場的偏好一直是南柴北汽，在溫暖的南方柴油皮卡更受歡迎，而寒冷的北方，由于汽油皮卡易于啟動則受到偏愛，是以選購一款性能出色的汽油皮卡在東三省也是個不錯的選擇。比如，長城炮乘用皮卡全球版車型，就搭載了長城自主技術的2.0T GW4C20B汽油發動機，最大功率140kW，最大扭矩360N·m。擁有多項先進技術，包括缸内直噴技術、優化的排氣歧管、可變量機油泵和智能化的熱管理等技術，都能保證在極寒氣候下也可以輕松駕馭車輛。
最關鍵的是該車搭載博格華納TOD智能四驅系統，相較于普通的分時四驅系統碰到雨雪天氣再手動切換的弊病，駕駛者隻需要選擇相應的模式即可，電腦可以根據路面回報配置設定前後橋的扭矩輸出，非常智能，對于東三省冬天的積雪路面，TOD智能四驅是非常好的選擇。另外，長城炮乘用皮卡全球版還配備了後橋電子差速鎖，保證在一些極端條件下的脫困能力。
除此之外，該車還有無所不在的軟質包覆、前後排座椅加熱、後排肘枕、杯架、智能網聯系統、無線手機充電、100餘處降噪處理和專屬香氛，讓家人、朋友盡享極緻駕乘體驗。安全方面，還擁有高強度籠型車身、6安全氣囊、二次碰撞緩解功能、9.3版本ESP、360環視、12雷達探頭、車道偏離、并線輔助、ACC自适應巡航等。
柴油皮卡
除了汽油皮卡外，現如今的柴油皮卡也不同往昔，曾幾何時想起柴油皮卡在東三省的窘境，恐怕隻有開過拖拉機的人才知道，無論是加熱油底殼還是加熱油箱，都曾是那個年代在東三省開柴油車的家常便飯。而現如今的柴油機技術已經可以做到在寒冬臘月也可以輕松啟動。
想要在寒冷的東三省駕駛柴油皮卡，首先要加注适應相應溫度的負号柴油，其次機油和防凍液也要保證是低溫款，除此之外就必須要依靠車輛的強大性能才可以适應極寒天氣。比如江西五十鈴D-MAX搭載的1.9T RZ4E柴油機原廠就搭配有預熱塞，可以在啟動車輛前提前對缸體進行加熱，再寒冷的天氣都可以一鍵啟動。
同時，RZ4E發動機采用博世高壓共軌系統，噴油壓力達到2000bar，即使寒冷天氣下，也能保證燃油霧化品質，使燃燒更充分，同時EGR冷卻系統帶旁通閥，也能讓回流到進氣歧管的廢氣不通過冷卻器，縮短發動機的暖機時間，迅速提升水溫，使空調溫度迅速提高。
而且，江西五十鈴D-MAX配備了更大容量的電瓶，儲存容量90Ah，冷啟動電流高達710A，遠勝目前皮卡行業主流的600A電瓶，冷啟動性能更好。而且，配備的6AT自動變速箱帶手動換擋模式，可以在剛啟動車輛後，切換到手動模式提高轉速，幫助空調升溫；在雪地等牽引力低的情況下起步，還可以直接挂入手動模式的2擋起步，減少打滑。同時，該車還擁有冷暖杯架、座椅加熱、雙溫區自動空調等配置，都能在寒冷的天氣下保證駕駛室内的溫暖舒适。
四驅皮卡
除了上面兩款能夠适應極寒氣候的皮卡外，在東三省寒冷的冬天最關鍵的還要數輪胎和四驅系統的選擇。對于有經濟條件的使用者來說，筆者都更推薦給自己的皮卡購買雪地胎而不是安裝防滑鍊，因為防滑鍊會對輪胎造成損傷。雪地胎有更多細小的紋路，車輛行駛在冰雪路面時會增加牽引力，同時加入了耐低溫的軟化劑配方，溫度越低反而會更軟，擁有更好的抓地力。
除了雪地胎以外，四驅皮卡就更是在極寒地帶的必備配置，就像筆者在前面說的一樣，如果你經常需要在冰雪路面行駛，那麼TOD的智能四驅更适合你，你隻需要交給電腦，就可以輕松上路。當然對于不少經濟型皮卡産品還沒有大規模配備TOD智能四驅，分時四驅也可以是很好的選擇，對于冰雪路面一定要提前切換高速四驅模式來提升抓地力，目前的分時四驅都支援在行進中切換高速四驅，非常友善。
而且，現在的ESP、TCS等系統也非常先進，在冰雪等路面ESP會及時檢測車輪的打滑狀态，快速給予點刹，通過刹車來精準調節扭矩，再配合分時四驅系統，也可以完美保證在冰雪路面的行駛穩定性。