2021年是我國加快實作碳達峰、碳中和的元年，也是汽車行業“新四化”風潮迅猛發展之年。為了響應國家建構綠色低碳循環發展經濟體系目标，緊抓“新四化”技術革命浪潮，不少傳統車企也向新能源領域展開了積極探索。
12月10日，廣汽三菱合資新能源SUV車型阿圖柯于湖南長沙迎來了正式下線，
此次成功下線，既是廣汽三菱推進新能源車深化布局的曆史性進展，也是貫徹國家新發展理念，實施碳達峰、碳中和的戰略成果。進一步加速了廣汽三菱新能源車深化布局，為廣汽三菱新産品發展格局注入電力新動能。
開辟電動化出行嶄新篇章
此次，阿圖柯從内外飾設計、智能網聯、車内空間等方面都進行了創新，外觀上，承襲三菱Dynamic Shield家族式設計語言，硬朗大氣的封閉式前格栅配合流暢動感的懸浮式車頂，簡潔線條中勁顯硬派魅力，彰顯了新生代消費者追求潮流、強調自我的獨到品位。
内飾上則采用大面積軟包材料覆寫的水準式環抱凸顯視覺與觸覺的雙重東方美學，表達了年輕使用者多元包容的審美取向。此外，阿圖柯車型也采用了當下流行的感應式隐藏門把手和大尺寸陽光全景天窗，增加了外觀的未來科技感。另外，它還搭配雙12.3英寸智能高清大屏，從視覺和觸覺展現了東方美學。基于廣汽純電GEP 2.0+平台打造的超大空間，軸距長達2830mm，更是為消費者帶來了寬敞舒适的越級享受。
智能化方面，除了新一代訊飛XTTS語音、AR實景導航、無感式數字鑰匙、360°全景泊車影像等豐富智能配置提供高效的人車互動體驗以外，原生鋁合金純電平台則實作了高輕量化水準的鋁的應用，保證良好的駕駛性。
底盤方面，阿圖柯采用與專業級跑車相同的50:50車重配比，搭配本身的前麥弗遜+後多連杆運動懸架，具備更好的道路适應性和舒适性，最小離地間隙高達160mm進一步保證了阿圖柯在各種路況下的通過性。350N·m超高扭矩帶來超強動力，電趣體驗酣暢淋漓。70kWh電池包采用梅賽德斯·奔馳同級的供應商，以VDA平台化結構形式帶來更大容量，可實作CLTC 520km超長續航，具有更高的安全性和更好的環境适應性。
目前來看，內建廣汽三菱制造技術、三菱汽車最新設計語言以及廣汽集團新能源領域先進技術的阿圖柯樹立了合資新能源汽車價值新标杆，為廣汽三菱産品矩陣增添強大助力，開啟了廣汽三菱新能源車深化布局，标志着廣汽三菱電動化時代的重要裡程碑。而獨創5+2都市生活模式（5個通勤日、2個休息日）的阿圖柯，也深刻滿足到年輕一代當下的生活現狀，以出衆的産品實力迎合了年輕使用者的個性化消費主張。
此外，阿圖柯的下線也對踐行“新四化”發展戰略做了正面先行示範，對于推動工業化和資訊化深度融合、實作産業全面更新具有重要意義。