文/球子 稽核/張子揚 校正/知秋
在全球投資界，軟銀孫正義被譽為“投資之神”，尤其是投資阿裡取得成功後，每年從阿裡巴巴獲得的分紅，都讓軟銀和孫正義賺得盆滿缽滿。
但需要明白的是，縱觀全球投資簡史，沒有任何一個人能一直成功，孫正義也同樣如此。
根據軟銀集團釋出的2021年第三季度營收資料，公司總虧損達到354億人民币，平均算下來，每天虧損達到了3.85億元。
接連的虧損，加上在投資上的多次失利，孫正義和軟銀的投資神話正在崩塌，軟銀的股價也是一路下跌。
12月6日，軟銀再次傳來壞消息，因為受到相關公司負面消息的影響，軟銀公司的股價接連在6個交易日呈現下跌走勢。
簡單來講，就是受到滴滴出行和ARM負面新聞的影響，導緻軟銀的股票下跌。
可能不少人對軟銀和滴滴出行以及ARM的關系不是很了解，事實上，滴滴出行雖貴為中國企業，其實，軟銀是滴滴出行最大股東，公開資料顯示，滴滴出行在過去8年裡進行了超過20輪的融資，融資金額接近240億美元，而孫正義的軟銀便投資了滴滴出行超過120億美元。
然而，滴滴卻在上市不到半年時間後，宣布啟動在紐交所退市工作，導緻市值更是跌到冰點。從上市到宣布退市，也僅僅經曆了過百個交易日，但滴滴出行的市值和股價卻雙雙腰折。
也就是說，滴滴出行退市雖然讓董事長柳青損失不少，但真正的大輸家并不是她，而是滴滴出行最大的股東軟銀。
至于ARM，公司雖然屬于英國企業，但早在2016年，日本軟銀便以320億美元收購ARM。這也就意味着，如今的ARM屬于軟銀集團旗下的子公司。
在2020年9月，英偉達突然宣布斥資400億美元，從軟銀的手中收購ARM。對于軟銀而言，出售ARM所獲得的資金，可以幫助其彌補因投資失利而造成的資産損失，不過，軟銀還是低估了ARM在晶片領域的重要性以及英偉達在收購ARM之後對晶片行業帶來的影響。
是以，自從軟銀集團同意将ARM出售給英偉達後，便受到行業的極力反對，甚至多個國家的反壟斷機構對于此次收購案展開了反壟斷的調查。
根據日經中文網報道，美國FTC委員會根據反壟斷法對英偉達收購ARM案提出訴訟，要求英偉達立刻停止收購ARM的行為。
事實上，在此之前，高通、蘋果以及英特爾等知名科技巨頭，都反對這筆交易。現如今看來，英偉達收購ARM這筆交易“要黃”，而軟銀想要從英偉達的手中獲得這400億美元的資金，可謂是比登天還難。
從上述來看，無論是滴滴出行從美國退市，還是英偉達收購ARM“要黃”，損失最大的既不是滴滴出行的柳青，也不是英偉達的黃仁勳，軟銀的孫正義才是這兩大事件最終的輸家。
近年來，軟銀集團的投資接連失利，負債規模也在不斷擴大，根據軟銀集團的财務資料顯示，公司的總負債已經高達1.1萬億。
為了降低負債和不可預料的風險，孫正義一直在變賣自己投資的資産，其中在阿裡巴巴的股票中，孫正義便套現了上百億。
從軟銀的表現來看，也正好應了那句俗話，憑運氣賺錢，然後憑本事虧掉，這很好诠釋了軟銀集團在投資上的經曆。總之，軟銀和孫正義的投資神話，也将成為曆史。