前幾天，和其他媒體同行一起試駕歐拉好貓GT，我們最終對這台車給出的标簽是“一個充滿爆發力的芊芊少女”。為何會是這樣的感受？看似充滿爆發力和芊芊少女是兩個很違和的詞彙，但歐拉好貓GT這款車确實在很多層面都有些“沖突”。
外觀複古又新潮，看似優雅的外表之下卻擁有極強的動力爆發，看似嬌小的身軀卻有着足夠寬敞的内部乘坐空間，看似是一台很傳統的家用車卻擁有諸多超乎想象的豪華配置……
看似“單薄”，但其實很有力
從駕駛感受說起，歐拉好貓GT作為一台純電動小型車，加速确實非常快，在城市道路駕駛非常靈活，動力随叫随到，超車很給力，起步也非常輕盈，推背感很強，這與它呆萌的外觀形象反差極大。
随着高速路段試駕體驗下來，我逐漸發現它另外一些駕駛層面的“沖突點”。比如它的方向非常輕快且精準，這在低速行駛對女性駕駛者比較友好，但在高速路況下，雖然方向阻尼感會随車速增加逐漸變大，但僅限于大幅調整，在轉向初段依舊是非常輕巧，這樣帶來的駕駛感受就是高速需要一直調整方向盤，缺少高速行駛方向的沉穩感。
不過好在歐拉好貓GT駕駛輔助系統還算好用，搭載像車道保持輔助、車道偏離預警、并線輔助、主動刹車、自适應巡航等目前大部分主流安全配置，高速駕駛實際體驗不錯，車道保持不會很突兀，跟車距離也能精準把控。
另外，它在車内左側A柱上還有一個可以做到有效監測駕駛者分心駕駛及疲勞駕駛的内置攝像頭，我特意測試這項功能，當駕駛低頭看手機或長時間觀察後視鏡時，它确實可以做到有效語音提醒，這一點對于駕駛安全來說也是有一定幫助。
為了測試歐拉好貓GT高速行駛穩定性、車艙靜谧性及底盤表現，這次試駕我們特意選擇一條高速路段占比較大的行駛路段。
前文提到歐拉好貓GT在城市駕駛确實很靈活，但高速駕駛因為尺寸原因，它确實不會帶來很沉穩的車身姿态表現。包括車艙内給到的乘坐體驗也是如此，由于車内橫向空間非常寬敞，會營造出一種車門架構非常單薄的錯覺。
另外，車廂靜谧性并沒有像很多純電動車一樣做的格外安靜，其實在車内依舊可以聽到微弱的電機“絲絲”聲。當把車速提升到達到80km/h以上，風噪表現依舊很穩定，但18寸的輪胎尺寸确實讓胎噪比風噪明顯許多。
總體而言，歐拉好貓GT算是這個級别純電動車型中，動力表現較為出色的一款新車。除動力外，整車在底盤、NVH及舒适性方面表現還算不錯，且具備一定高速行駛能力，動能回收也是三擋可調，日常駕駛不會帶來電動車常有的不适感。
除了動力，其他表現怎麼樣？
其實除了動力，歐拉好貓GT還有很多地方值得和大家分享。首先就是它的造型和尺寸，看第一眼就能夠被其獨特造型吸引，有複古也有新潮，加上GT版本獨有的一些運動細節裝飾，很有視覺沖擊力，屬于那類一眼就很容易被記住的設計。
歐拉好貓GT雖然尺寸定位于小型車，但其内部空間表現充滿驚喜，前文已經提到它的橫向乘坐空間非常寬敞。後排實際乘坐感受比2650mm的軸距資料更驚喜，無論是頭部空間還是腿部空間，完全不輸一些緊湊級燃油車的空間表現，但後備箱空間由于造型原因并不會很大，僅能應付短途出行需求。
上車即上電已經是目前主流追捧電動車配置，它确實對于實際日常用車而言便利許多。另外，歐拉好貓采用的是旋鈕式換擋，這一點對于日常駕駛而言并不會很友好，需要一段時間的适應。
雖然歐拉好貓GT自動駐車功能确實很好用，平常停車隻需要踩下刹車就可以，但在整個擋位操作區找不到P擋按鍵确實讓人很慌，尤其是每次停車前都先需要把擋位旋鈕旋至N擋，然後拉下電子手刹，操作略顯繁瑣。
歐拉好貓GT其實有很多細節設計很走心，比如它的前排充電接口帶有燈光指引，這是很多車型所沒有注意到的細節設計，很便利。
另外它也保留着部分空調實體按鍵，并且為美觀還特意在按鍵間隔做出許多镂空裝飾，這些裝飾還可以懸挂一些車載用品。但關于保留的四個空調實體按鍵，并沒有包含常用的溫度調節和風量調節，這意味着每次調節空調溫度或風量就隻能通過語音控制或者中控屏操作，比較繁瑣。
除了一些細節便利性設計，歐拉好貓GT一些設計也非常有儀式感，比如它的座椅是帶有迎賓功能，上下車很優雅，這個設計估計非常讨女性消費者喜歡。同時，它的座椅還支援加熱和通風，實用性表現也不錯。
提到實用性，歐拉好貓GT配備的盲區監測是這次試駕體驗感最好的一項配置之一。與很多車型盲區監測不同的是，歐拉好貓GT在兩側均有攝像頭，轉向時能更好監測車輛周圍路況。并且它這項功能的開啟有很多模式，開啟轉向燈或者轉向角度達到标準都能自動開啟，但前提是車速不能超過30km/h。
除了盲區監測，歐拉好貓GT的360°全景影像也非常清晰，并且在倒車時車輛引導線也比較精準，這對于日常停車很有幫助，不僅如此，它的後視鏡也帶有倒車自動下翻，雙重保障停車安全。
綜合來說，可以明顯感覺歐拉好貓GT的許多設計和配置是下過功夫研究的，其中很多都是針對女性消費者開發，在實際使用過程中也确實帶來不少便利性及安全性幫助，整體來說比較适合女性消費者及城市日常代步。
最後再來看一下歐拉好貓GT續航表現，此次試駕分别記錄出發前及結束後裡程資料，出發前表顯續航為470km（官方NEDC續航為480km），車輛行駛裡程大計為4366km，試駕結束後表顯剩餘續航為407km，車輛行駛裡程大計為4413km。
換算過來就是表顯續航跑了63km，實際行駛裡程為47km，也就是表顯續航的實際比例約74.6%，再加上此次試駕有2/3路段為高速路段，且拍攝期間有大約1小時車輛未斷電，是以這樣的續航表現已經算是非常值得肯定。
歐拉好貓GT算是目前這個價位下非常有個性的一款純電動車型，外觀是年輕消費者（尤其是女性消費者）非常喜歡的設計，續航基本可以滿足日常代步需求，動力表現突出，一些設計和配置也足夠細膩，總體來說這個價位下歐拉好貓GT具有自己的明顯優勢，是值得推薦的一款純電動車型。
推薦理由：
1.加速推背感很強，百公裡加速僅需6.9秒，方向輕便夠靈活；
2.空間表現不錯，日常家用完全沒問題；
3.滿滿儀式感，例如座椅有迎賓，有加熱和通風功能；
4.外觀很複古，也很新潮，足夠個性；
5.儲物空間設計很細節，比如空調按鍵旁的裝飾為镂空設計，可懸挂一些車載用品；
6.上車即上電，操作簡單；
7.盲區監測很貼心，開啟轉向燈或轉向達一定角度可自動開啟（低于30km/h時速）；
8.360°全景影像好用，畫面清晰，定位精準
我的一些小想法：
1.沒有P擋，每次停車隻能N擋+手刹；
2.空調風量和溫度調節略顯繁瑣，後排沒有出風口；
3.高速行駛胎噪相對明顯
車型：歐拉好貓GT 480km長續航标準版
動力形式：電機總功率126kW/總扭矩250N·m，NEDC續航480km
官方指導價：13.5萬元起