10月15日，法拉第在推特上表示，自7月推出以来，FF已开始建设汉福德工厂，并已完成生产线的安装，以支持准量产汽车的生产。随着汉福德制造和运营团队取得的进展以及FF供应商的支持，FF91将保证在2022年7月前及时交付。"我们将继续对我们的生产流程进行创新改变，并且非常有信心FF 91 Futurist Edition将在明年按时交付，并具有高质量，"FF Global首席执行官Bea Fuchs博士说。"
据相关资料显示，法拉第未来准量产FF 91，是法拉第未来推出的第一款车型。早在2017年1月，拉斯维加斯就在全球范围内首次亮相。据了解，FF 91是一款电动新能源汽车，法拉第未来声称其三电机动力总成可提供1，050马力的功率，0-60英里/小时的加速时间为2.39秒。贾跃亭曾表示，FF 91不仅是一款高性能的EV，更是一款全能型汽车、超级跑车机器人，以及第三大互联网生活空间，是目前全球唯一一款产品在产品和技术定位上高于特斯拉Model X/s格子智能有轨电车领域的产品。"希望我们能够处于尖顶市场的顶端，并有信心颠覆迈巴赫，法拉利和宾利。
今年7月22日，FF法拉第未来通过特殊目的收购公司（SPAC）在纳斯达克上市，股票代码为FFIE。发行价为13.78美元/ADS，开盘价为16.8美元/ADS，较发行价上涨22%，市值为54亿美元。FF 91还宣布从7月22日开始预订，优先预订金额为50，000美元。7月26日，据法拉第未来官方网站报道，全球限量300台的FF 91"未来主义联盟版"已售罄。FF中国CEO陈雪峰透露，FF91在中国已收到400多份订单，全球限量版FF91未来主义联盟版售罄300枚。FF 91的目标是迈巴赫和梅赛德斯 - 奔驰S级，销售目标是在尖顶细分市场中排名第一。中国市场将贡献FF 91销量的70%。尽管最近有关于FF 91生产的好消息，但美国卖空者J Capital Research于10月7日发布的一份报告称，它"不相信FF可以通过现场研究出售汽车"。针对该机构的说法，FF创始人贾跃亭回应称，"冷热米饭是无稽之谈"，并表示"这不是该卖空机构第一次被打脸"。
自创建FF到FF上市以来，FF 91能否成功量产的问题备受关注。此前，拉斐尔未来最大的问题是资金问题，已经成功上市融资，对于FF来说可以说是一颗坚强的心。业内人士表示，"FF91定位高端，销售价格昂贵，品牌知名度还不够。因此，如果FF想走得更远，第一辆车应该是一个品牌，不应该依靠第一辆车来盈利。第一辆车下线后，要紧急开发40万元左右的车型，以达到从交通中获利的目标。
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