将阿姆斯特朗送上月球的阿波罗11号宇宙飞船的一部分可能仍在绕月球运行。
加州理工学院（California Institute of Technology）独立研究员詹姆斯·米多尔（James Meador）的一项分析表明，帮助宇航员从月球上升并返回地球的航天器可能仍在月球轨道上运行，52年后，它被美国宇航局遗弃并被认为在其表面坠毁。
阿波罗11号宇航员阿姆斯特朗，奥尔德林和柯林斯是第一批执行登月任务的人之一。
1969年7月20日，阿波罗飞船抵达月球后，
当宇航员们寻找一个好的着陆点降落在月球表面时，飞船只剩下30秒的燃料，最终将阿波罗飞船降落在月球上一个名为静止海的平坦区域。
奥尔德林正在做一个太阳风收集实验
众所周知，阿姆斯特朗是第一个踏上月球表面的人，他的同事埃德温·奥尔德林是第二个。
第三位宇航员柯林斯在盘旋在月球上的指挥舱里等着他们......看着阿姆斯特朗和奥尔德林踏上月球表面，在月球上快乐地跳跃。
（近在咫尺却无法亲身感受到，牺牲不小，大多数人只记得两人的着陆，甚至以为两个人去了月球）。
这一历史性事件是由安装在着陆器上的16毫米无声胶片相机记录的。奥尔德林还首次口头描述了着陆周围的环境，包括岩石的类型和大小以及表面的一般颜色。
在月球表面，两名宇航员升起美国国旗，收集了20个重约5.8公斤的月球岩石样本。此外，他们让葡萄酒成为月球表面消费的第一杯饮料。
鹰着陆器离开指挥舱后不久的镜头
在完成21小时的登月任务后，留下了大约一公里的脚印，两名宇航员使用了一个名为Eagle Lander的升空部分从月球表面升空。
然后，两名宇航员成功地与柯林斯会合，柯林斯在指挥舱中绕着月球转了一圈。
应该注意的是，鹰模飞机由两个空间模块组成 - 下降部分和上升部分。前者不用说，它仍然在月球静止海的某个地方着陆点，但上升模块并不那么确定。在踏上回家的旅程之前，宇航员们放弃了上升舱，希望它会坠毁在月球表面，并相信它最终会坠毁在月球表面。
然而，研究人员现在不这么认为了。根据詹姆斯·米多尔（James Meador）的模拟，上升模块没有在月球表面坠毁，而是继续绕月球运行。
奥尔德林跟着阿姆斯特朗走下梯子
他使用NASA开发的一种通用任务分析工具，通过2012年启动的GRAIL项目绘制了航天器的轨迹和月球的引力场。
结合来自GRAIL和通用任务分析工具的数据，研究人员进行了一系列模拟，调整了丢弃上升段时可能存在的其他参数和条件。包括太阳辐射、引力场和其他异常的参数。结果表明，所有模拟都指向了被遗弃的部分仍然在月球周围的稳定轨道上的结果。
除了废弃的上升舱外，阿波罗11号宇航员还故意留下了许多其他纪念物品。
它们包括一个硅盘，上面刻有73位世界领导人的友好问候，以及阿波罗1号上的一个物体，以纪念在1967年大火中丧生的三名美国宇航员维吉尔·I·格里索姆，爱德华·H·怀特和罗杰·B·查菲。还有两枚苏联奖章，以纪念在联盟1号事故中丧生的苏联宇航员弗拉基米尔·普京。M. Komarov和Yuri A. Gagarin，第一批在1968年飞机失事中丧生的宇航员。还有一片金色的小橄榄叶，它与其他几片相同的叶子相对应，让宇航员可以登上月球并返回地球，送给他们的妻子一个纪念品。
但到目前为止，美国宇航局尚未就上升模块是否仍在轨道上发表任何声明，即使世界各国正忙于登陆月球并计划建立一个永久性的月球基地。
一般来说，一旦任务结束，美国宇航局就不会跟踪其航天器，因为官员们认为该飞行器要么爆炸，要么超出了人类的接触，逃逸到深空。然而，根据Midol的计算，可以在确切位置检测到的Eagle模块的上升部分，将来可能会启动太空救援任务，将Eagle模块带回地球并将其放入博物馆，以纪念人类历史上最重要的"一步"。
新的美国月球飞船猎户座已经组装完成
现在美国宇航局的登月任务正在如火如荼地进行，目前还不清楚打捞车是否是目标。但阿耳忒弥斯任务使用的新型载人猎户座飞船已经对阿波罗飞船进行了巨大的升级，并且足够宽敞，可以在明年初向月球进行试飞。
我们中国和俄罗斯也签署了建设第一个月球研究站的协议，载人登月早已成为既定目标。
在这一点上，也许我们可以帮助验证这项研究的结果。