目前，2021年一级方程式赛季共进行了17场大奖赛。众所周知，在F1世界锦标赛还剩五个分站赛周末的情况下，马克斯·维斯陶安领先七届世界冠军汉密尔顿12分。但是如果维斯塔彭和汉密尔顿在另一个级别赛事上并驾齐驱，排名会是什么样子呢？
我们例举了三个主要的赛车锦标赛即：IndyCar系列，纳斯卡，MotoGP
在这些锦标赛中使用了不同的计分系统，这使得目前的世界锦标赛排名发生了变化。当然，这并不完全具有代表性，因为在IndyCar和Nascar中，每场大奖赛都有更多的车手参加。所以在美国，即使你没有进入前十名，也更容易得分。这使得退赛比一级方程式赛车更具灾难性。
Indycar
在IndyCar，除了你最终排名的常规积分外，如果你在比赛中至少领先一圈，你还会得到额外的一分。领先圈数最多的车手也会得到两分。维斯塔潘和汉密尔顿在11场大奖赛中都至少领先一圈。维斯塔潘是在17站分站赛在所有车手中在P1领跑圈数最多的车手。汉密尔顿只做到了两次。这位来自荷兰的24岁车手比他的对手获得了更多的“加分”。
他需要这些额外加分，否则根据IndyCar积分体系，他会落后于汉密尔顿。然而多亏了这些积分，维斯塔潘的积分可以达到655分，而汉密尔顿只有645分，相差只有10分。在一级方程式中，梅赛德斯车手的差距是12分，所以这几乎没有什么区别。
维斯塔潘本赛季已经退赛三次，而汉密尔顿只有一次。在IndyCar有如此多的赛车得分，英国人占有优势。然而，在比赛结束时，尾速调盘仍将在锦标赛中排名P1。
纳斯卡
在NASCAR，还有额外的积分需要获得。第一阶段和/或第二阶段的获胜者将获得季后赛加分。由于在F1中没有这样的系统，因此在计数中省略了这些。
就像在IndyCar一样，即使表现很差，也可以获得很多分数，部分原因是参赛人数众多。汉密尔顿比维斯塔潘少了两个DNF，这一事实再次影响到他。汉密尔顿领先维斯塔潘37分，560分对523分。
摩托GP
在MotoGP，与维斯塔潘相比，差距是8分。在经历了17次大奖赛最高级别的赛车比赛后，荷兰人最终的F1排名将为他带来307分，而汉密尔顿得299分。
MotoGP的积分方式与F1最为相似。优胜者得25分，亚军得20分，P3车手得16分。在目前17场大奖赛之后，维斯塔潘现在领先他的英国对手8分。