在已经结束的本赛季F1前三站比赛中，法拉利车队是一扫过往几个赛季的颓势，重拾王者霸气；红牛车队目前还处在磨合阶段，表现得神一场鬼一场；而作为过去8年F1赛道上的统治者，梅奔车队则是有了明显掉队的迹象。作为本赛季目前为止，最令人失望的车队，梅奔至少现在是无法与法拉利和红牛车队一较高下。
无论是在巴林、沙特还是澳大利亚，梅奔的W13赛车一直受困于各种各样的问题，像是“海豚跳”始终无法得到有效解决，动力单元不够给力，赛车底板和尾翼也需要进一步调试，导致汉密尔顿和拉塞尔在比赛中显得十分挣扎。
从前三站的练习赛到排位赛，再到正赛的比拼，梅奔的两台赛车，很明显不再是争冠集团的水准，甚至就连阿尔法罗密欧、哈斯这些昔日根本瞧不上的对手，如今都能在赛道上欺负梅奔赛车一把。眼看着自己的爱车失去竞争力，梅奔车队的两位车手汉密尔顿和拉塞尔也是逐渐失去信心。在接受媒体采访时，无论是汉密尔顿还是拉塞尔，都对于本赛季车队的前景充满着担忧，并且无奈的承认自家赛车与红牛和法拉利两家车队的差距。
虽然梅奔成为本赛季最令人失望的车队，但在本赛季前三站比赛结束后，这支昔日的王者之师，却有一点相当令人意外。那就是梅奔车队居然成为本赛季前三站比赛中，唯一双车完赛拿分的队伍。根据统计，本赛季前三站比赛结束后，只有4位车手连续三站比赛顺利拿到积分。分别是目前在车手积分榜领跑的勒克莱尔，以及阿尔滨车队的奥康。剩下的两位车手，就是梅奔车队的汉密尔顿和拉塞尔。
汉密尔顿此前在巴林站斩获第三，在沙特站是幸运的以第十名成绩完赛，拿到“宝贵”1分，在澳大利亚站则是以第四名的成绩完赛。拉塞尔则是在巴林站斩获第四，在沙特站获得第五，在澳大利亚站登上领奖台拿到第三名。目前两位车手，分别位列车手积分榜的第二（拉塞尔）和第五（汉密尔顿）。
不得不说，虽然梅奔车队在本赛季的表现令人失望，但是自家两位车手的成绩还是相当稳定。