比赛表现：Ligier JS2 RH2 以超过 280 公里/小时的速度通过了测试。
- 氢气系统的坚固性和连续性能已在与勒芒比赛相媲美的 5,000 多公里的距离内得到了验证。
- 两家公司为未来的赛车运动项目启动了关于液氢储存的首次概念研究。
- Ligier JS2 RH2 将于 2024 年 6 月 15 日星期六在勒芒 24 小时耐力赛期间参加为氢赛车保留的示范圈的全球首映式。
- Ligier JS2 RH2 将在 H2 Village 的勒芒 24 小时耐力赛期间展出。
Magny-Cours，法国;德国阿布施塔特 - 为了促进清洁能源技术和赛车运动的可持续性，博世工程集团和Ligier Automotive在氢能演示车方面迈出了下一步。在过去的几个月里，我们进行了密集的测试，以测试发动机和整个车辆的坚固性和耐久性，并进一步优化驾驶系统。
博世工程有限公司总裁Johannes-Jörg Rüger表示：“用于赛车运动的氢发动机的开发和工程设计使我们能够在早期阶段将要求特别高的技术引入赛道，这也可以作为道路的基准。这让我们在未来的氢能相关项目中处于领先地位，无论是在赛车运动还是高性能跑车领域。»
具有竞争力的性能
近几个月来，博世工程和Ligier Automotive进一步对这款车进行了改装。通过系统化应用，3.0升双涡轮增压氢发动机可以实现443 kW的高输出功率、650 Nm的扭矩和出色的瞬态响应。此外，氢气系统在极端操作条件下和 0° 至 +35°C 的外部温度下的稳健性和长期性能已通过广泛的测试和模拟得到证实。在高速测试中，车辆多次达到280公里/小时以上的最高时速，没有出现异常，提高了最高时速接近300公里/小时的可能性。总体而言，该车在高负载下完成了超过 5,000 公里的赛道测试，没有任何特别的异常。这大致是近年来勒芒 24 小时耐力赛获胜车队所走的距离。
“结果表明，我们的氢概念可以满足长期比赛的极端要求，并为未来用于高性能赛车和跑车提供良好的开发基础，”Rüger说。Ligier JS2 RH2 获得的经验，例如在高压罐设计以及带有主动和被动装置的复杂氢安全概念方面，正在整合到两家公司客户的未来项目中。
液态氢 - 第一个概念研究
目前，移动应用的氢气储存主要针对氢气，氢气在高达700 bar的高压下储存在车辆中。由于其较高的储存密度，从长远来看，液态氢也可能是一种替代储存选择。博世工程集团和Ligier Automotive正在围绕这项技术发展他们的专业知识。两家公司已经进行了首次研究，将液态氢系统集成到车辆中。
作为 Ligier JS2 RH2 开发的一部分，博世工程集团负责车辆的整体设计，并在发动机和油箱概念的开发以及全面的多级氢安全系统方面发挥了重要作用。Ligier Automotive负责车辆的整体动态性能、单壳体的设计，包括对现有Ligier JS2 R底盘的调整，以及汽车的完整冷却系统。Ligier Automotive还优化了使用氢气的机械部件，并领导了它们与新车的整体集成。
勒芒 24 小时耐力赛全球首发
在去年勒芒 24 小时耐力赛一百周年之际公开亮相后，Ligier JS2 RH2 在致力于这一新能源领域的氢能村展出。
明年 6 月，Ligier JS2 RH2 将在 2024 年 6 月 15 日星期六，即 92 开始前几个小时，在赛道上展示，这一次是在为氢赛车保留的第一个世界演示圈中Th勒芒 24 小时耐力赛。它将与 H24、MissionH24 的氢电动赛车原型以及其他致力于在赛车运动中部署氢的制造商一起比赛。
“我们非常自豪能够成为首批看到他们的氢能汽车在标志性的勒芒 24 小时耐力赛赛道上运行的制造商之一，”Ligier Automotive 总裁 Jacques Nicolet 评论道。我们完全专注于将新能源整合到汽车行业中，这个演示圈表明，赛车运动是一个令人难以置信的研究实验室，用于开发和测试新技术。»
Ligier JS2 RH2 将在勒芒 24 小时耐力赛的一周内在氢村展出。
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Ligier 汽车
Ligier Automotive是一家总部位于法国（Magny-Cours，Amilly）和美国的制造商，其Ligier Automotive North America（北卡罗来纳州丹佛）拥有约100名员工。它提供以同一品牌销售的最广泛的汽车之一：从运动原型车（Ligier JS P4、Ligier JS P3、Ligier JS P320、Ligier JS P2、Ligier JS P217、Ligier Nissan DPi），到单座车（Ligier JS F3、Ligier JS F4 和 Ligier JS F422）和带有 Ligier JS2 R 的 GT。自 2014 年以来，他已经制造了近 580 辆赛车。Ligier Automotive是自1998年法拉利以来第一家也是唯一一家在同一年赢得代托纳24小时耐力赛、赛百灵12小时耐力赛和小勒芒耐力赛的汽车制造商，也是唯一一家赢得代托纳24小时耐力赛的法国汽车制造商。Ligier Automotive也是主要OEM汽车制造商设计和生产其概念车和特种车的首选合作伙伴。
更多信息可在 www.ligierautomotive.com 网站上找到
关于博世工程有限公司
博世工程有限公司是罗伯特·博世有限公司的子公司，总部位于德国阿布施塔特。自 1999 年以来，该公司一直是汽车行业的系统开发合作伙伴，拥有 3,300 多名员工，提供动力总成、安全和舒适系统以及电气和电子系统的开发服务——从最初的概念到批量生产。它专注于电子和软件，利用博世著名的大规模批量生产技术，为乘用车、商用车、越野和休闲车、轨道车辆、船舶和工业等广泛领域开发量身定制的解决方案。博世工程有限公司还负责协调博世集团的所有赛车活动。
更多信息可在 www.bosch-engineering.com 网站上找到。
移动出行是博世集团最重要的业务领域。2023年，其营业额将达到562亿欧元，占集团总营业额的近60%。这使得博世集团成为领先的移动出行供应商之一。博世出行追求安全、可持续和令人兴奋的出行愿景。对于其客户来说，这转化为集成的移动解决方案。该领域的主要业务领域是电气化、软件和服务、半导体和传感器、车载计算机、高级驾驶辅助系统、车辆动力学控制系统、维修店概念以及汽车售后市场的技术和服务。博世代表着重要的汽车创新，如电子发动机管理、ESP防滑系统和共轨柴油技术。
博世集团是全球领先的技术和服务提供商之一。它在全球拥有约 429,000 名员工（截至 2023 年 12 月 31 日）。该公司在2023年的营业额为916亿欧元。其业务分为四个业务部门：移动出行、工业技术、消费品以及能源和建筑技术。通过其业务活动，该公司旨在利用技术帮助塑造自动化、电气化、数字化、连接性和可持续发展导向等普遍趋势。在此背景下，博世跨地区和跨行业的广泛多元化增强了其创新能力和稳健性。博世利用其在传感器技术、软件和服务方面的成熟专业知识，为客户提供单一来源的多领域解决方案。
它还运用其在连接和人工智能方面的专业知识来开发和制造用户友好和可持续的产品。凭借其“为生命而发明”技术，博世希望为提高生活质量和保护自然资源做出贡献。博世集团由罗伯特·博世有限公司及其在60多个国家/地区的约470家子公司和区域公司组成。博世及其销售和服务合作伙伴的全球制造、工程和销售网络几乎覆盖了全球每个国家。博世的创新实力对公司的发展至关重要。博世在全球拥有 136 个分支机构，拥有约 90,000 名研发人员，其中约 48,000 名是 IT 工程师。
欲了解更多信息，请访问：www.bosch-press.com、www.bosch-mobility.com、www.bosch.com。
本文翻译来自原文24 Heures du Mans : La Ligier JS2 RH2, une illustration de l'avenir durable du sport automobile - Ligier Automotive