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中共中央、国务院近日印发了《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，《规划纲要》的印发，意味着成渝地区双城经济圈建设有了“施工图”。双城经济圈里千千万万的普通人，也在区域合作协同发展的国家战略下，用每时每刻的平凡奋斗，为“唱好双城记、建好经济圈”贡献着力量。《四川新闻联播》今天推出系列报道《双城经济圈时刻》，记者带您走进毗邻重庆的市州，以普通人的视角，聚焦每一天的奋斗时刻，感知建设者的工作节奏。今天，我们走进达州。
达州，川渝鄂陕结合部交通枢纽城市，也是国家规划定位的成渝经济圈、川东北城市群重要节点城市。
达州和重庆毗邻相依，达州人和重庆人都有着风风火火的性格。
清晨的鸟鸣声，唤醒了汪江河一家三口。随后在厨房里响起的“锅碗瓢盆交响曲”，是他们家每天早上不变的生活节奏。
达州市天宝锦湖电子有限公司SMT工程师 汪江河：每天早上六点多钟起床，自己做饭，主要是我老婆比较勤快一点。
42岁的汪江河是重庆万州人，2019年来到达州市天宝锦湖电子有限公司担任表面组装技术工程师。在每个工作日，过程检查都是他的“必修课”。说起公司生产的手机配套电源、适配器等电子产品，汪江河开玩笑说，产品的重要客户来自重庆，相当于是重庆的手机在达州“充电”。
达州市天宝锦湖电子有限公司SMT工程师 汪江河：组装好的一个成品的话，就是我手上拿的这一款，目前我们做的不同类型有很多种，主要是电源适配器，为OPPO加工的。
汪江河在流水线上忙开了，而在距离汪江河60公里之外的达州某专用铁路，33岁的火车司机袁耀正在和同事进行交接班。
袁耀所在的专用铁路，从2019年开始，承担了四川东出铁水联运班列开行任务，目的地是重庆万州。每个工作日的交接班之后，袁耀和同事都会对机车进行例行检查。
达州瓮福物流有限责任公司专用铁路司机 袁耀：我的工作内容检查的是车辆的走行部，通俗说就是我们车辆下边行进的这部分，一个是铁鞋防溜是否到位，就是车辆是否停放在标准位置。
川渝协作的大背景下，交通互通、产业互联，忙是每个参与其中的人的不变主题，有时候真要掐着表做事。
汪江河这个重庆人已经在大竹工作了两年，这两年来，他和他的团队一直都是公司的“应急部队”，每当工艺流程和设备出现问题，工人和技术员解决不了的时候，就该“应急部队”紧急出动了。 对重庆人汪江河而言，这里的工作生活已经成为日常，而汪江河公司所在的大竹川渝示范园，也就在这样的日常奋斗中，发展壮大。
达州市天宝锦湖电子有限公司副总经理 刘荣德：抓住成渝地区双城经济圈建设的重大战略机遇，把握好大竹这个川渝合作示范园融入成渝发展的政策环境把我们企业做成川渝合作达州大竹示范园的一个标竿企业。
时间来到下午四点，袁耀和同事接到了发车指令。在这条熟悉的行车线路上，他们最多的时候一天要往返五六趟，袁耀和同事们戏称自己为“班列上的物流快递员”。
达州瓮福物流有限责任公司专用铁路司机袁耀 袁耀：我们能够又安全又平稳把来自四川各地的货物，平稳安全送到接轨站，最终（由国铁）把货物送到万州港去我还是感到非常自豪，非常有成就感。
达州市口岸与物流发展办公室副主任 赵萍：东输铁水联运班列的开行，使(达州和周边)企业的物流成本降低到35%左右，促成了与沿线、沿边港口、城市全方位合作，真正实现了以班列畅通道，以通道带贸易，以贸易促合作，以合作谋发展。
无论是“应急部队”还是“快递员”，身份上的认同来自于区域协同的发展，走得更近了，热爱就更深了。
每天，达州市天宝锦湖电子有限公司生产17万个电源适配器，源源不断运往重庆、成都、深圳等地。每天，四川东出（万州）铁水联运班列平均开出2趟，发车50车，运送货物2200吨。 而按照规划，达州市将通过推动交通物流一体化、产业发展一体化、开放发展一体化、公共服务一体化、生态保护一体化，高质量融入“双城圈”，建好“示范区”，奋力争创全省经济副中心，奋力打造成渝地区双城经济圈北翼振兴战略支点。如今，双城经济圈的北翼已经锚定川渝合作的“时刻表”，未来还有更多川渝人，在这里打卡奋斗、只争朝夕。