近期，荣威品牌旗下的D5X DMH传来了即将上市的消息，不过从相关渠道了解到的信息来看，新车售价并不便宜。官方预售价为11.98-14.68万元，从这个定价来看，不难判断新车的竞争目标是比亚迪王朝网旗下的宋PLUS DM-i。为什么这么说呢？从尺寸参数分析，荣威D5X DMH的尺寸仅比宋PLUS DM-i小一些，在轴距和车宽两项参数上保持一致，同时又都搭载了插混动力系统，两车之间的火药味不可谓不浓。
那么，根据相关信息来看，荣威D5X DMH即将上市发售，或售价11.98万元起，所以对于还没有下定决心买哪款车的朋友来说，这款新车值得期待吗？
在外观方面，荣威D5X DMH这款车在设计上多处应用了新能源设计风格，包括封闭式前脸、贯穿式LED大灯组、隐藏式门把手、贯穿式LED尾灯等。在车身线条风格上，整体延续了荣威SUV家族的设计气息，线条流畅细腻，通过适当位置的起伏造型展现出流行的跨界设计。与此同时，为了兼顾颜值和实用性，车尾部分还适当抬高了尾门的高度，较高的尾门开口高度让日常出行拿取大件物品不是那么方便。
在决定空间舒适性的尺寸方面，荣威D5X DMH这台车要比主流紧凑型SUV大一些，车长来到4米7，车宽达到1米89，作为参照，比亚迪宋PLUS DM-i的车长超过4米77，车宽也是1米89，通过对比不难发现，荣威D5X DMH在尺寸上有小幅的优势。另外，在车身高度方面，荣威D5X DMH达到1664毫米，仅比宋PLUS DM-i短6毫米，外加2765毫米的轴距设计，用来满足年轻家庭用户的空间需求绰绰有余。
通过线下到店体验来看，这款车的前排座椅支撑性还不错，座椅填充较为厚实，而且A柱夹角处窗户视野良好，没有太多的视野盲区。但当我将主驾驶座椅调整到正常坐姿后却发现，我的身高为1米75，坐在第二排腿部空间大概有两拳半的距离，这个纵向空间表现还不错，但后排中间地台有小幅的凸起，同时座椅靠背不支持角度调节，坐垫的长度也不算长，对腿部的承托有限，加之通过配置表了解到，顶配才提供前排座椅加热功能，故而这款车的空间舒适性在我看来，满足家用是没问题的，但如果能把后排座椅靠背角度调节功能加进来的话，就更好了。
新车配备了当前不太主流的横向悬浮式双联屏，车机搭载斑马智行系统，支持GPS导航、蓝牙电话、车联网、OTA升级、语音识别控制、WiFi热点等功能，车机交互体验流畅，UI图标的识别度也都较高，但没有搭载应用商店，不提供第三方应用软件安装使用，所以可玩性一般。但从内饰整体布局和用料来说，这款车的表现可圈可点，首先方向盘使用了双层材质包覆，握持手感温润舒适，电子挡把造型精致，中央通道区域采用大面积的铝塑面板覆盖，门板内侧和座椅表面还有特别的菱格元素点缀，精致感符合家用车的期待。
动力方面，有别于比亚迪宋PLUS DM-i全系采用1.5L自然吸气插混动力，荣威D5X DMH全系都采用成本更高的1.5T涡轮增压插混动力。具体来看，1.5T混动专用发动机的最大功率为110kW，匹配2挡DHT变速箱，辅以P1+P3双电机加持，其中P1用于发电，P3用于动力衔接或直驱，电机功率145kW，官方零百加速时间为6秒9，WLTC工况下馈电油耗为5.25L/100km，无论是用车成本还是动力性能，都较为可观，和宋PLUS DM-i相比，在动力和经济性方面都有一定优势。此外，新车全系配备21.4kWh电池组，CLTC工况下纯电续航可达135km，遗憾的是，只有中高配车型配有快充和对外放电。
结语
荣威D5X DMH或将于不久后上市发售，直接对标比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7、长安UNI-Z等车型。不过，在价格上应该荣威D5X DMH更具竞争力，但是目前关于D5X DMH的配置还有些欠缺吸引力，具体的价格信息和优惠政策还有待公布，就目前来看，该车的主要优势集中在动力性能，你觉得这款车售价多少可以和对手竞争呢？