近期，榮威品牌旗下的D5X DMH傳來了即将上市的消息，不過從相關管道了解到的資訊來看，新車售價并不便宜。官方預售價為11.98-14.68萬元，從這個定價來看，不難判斷新車的競争目标是比亞迪王朝網旗下的宋PLUS DM-i。為什麼這麼說呢？從尺寸參數分析，榮威D5X DMH的尺寸僅比宋PLUS DM-i小一些，在軸距和車寬兩項參數上保持一緻，同時又都搭載了插混動力系統，兩車之間的火藥味不可謂不濃。
那麼，根據相關資訊來看，榮威D5X DMH即将上市發售，或售價11.98萬元起，是以對于還沒有下定決心買哪款車的朋友來說，這款新車值得期待嗎？
在外觀方面，榮威D5X DMH這款車在設計上多處應用了新能源設計風格，包括封閉式前臉、貫穿式LED大燈組、隐藏式門把手、貫穿式LED尾燈等。在車身線條風格上，整體延續了榮威SUV家族的設計氣息，線條流暢細膩，通過适當位置的起伏造型展現出流行的跨界設計。與此同時，為了兼顧顔值和實用性，車尾部分還适當擡高了尾門的高度，較高的尾門開口高度讓日常出行拿取大件物品不是那麼友善。
在決定空間舒适性的尺寸方面，榮威D5X DMH這台車要比主流緊湊型SUV大一些，車長來到4米7，車寬達到1米89，作為參照，比亞迪宋PLUS DM-i的車長超過4米77，車寬也是1米89，通過對比不難發現，榮威D5X DMH在尺寸上有小幅的優勢。另外，在車身高度方面，榮威D5X DMH達到1664毫米，僅比宋PLUS DM-i短6毫米，外加2765毫米的軸距設計，用來滿足年輕家庭使用者的空間需求綽綽有餘。
通過線下到店體驗來看，這款車的前排座椅支撐性還不錯，座椅填充較為厚實，而且A柱夾角處窗戶視野良好，沒有太多的視野盲區。但當我将主駕駛座椅調整到正常坐姿後卻發現，我的身高為1米75，坐在第二排腿部空間大概有兩拳半的距離，這個縱向空間表現還不錯，但後排中間地台有小幅的凸起，同時座椅靠背不支援角度調節，坐墊的長度也不算長，對腿部的承托有限，加之通過配置表了解到，頂配才提供前排座椅加熱功能，故而這款車的空間舒适性在我看來，滿足家用是沒問題的，但如果能把後排座椅靠背角度調節功能加進來的話，就更好了。
新車配備了目前不太主流的橫向懸浮式雙聯屏，車機搭載斑馬智行系統，支援GPS導航、藍牙電話、車聯網、OTA更新、語音識别控制、WiFi熱點等功能，車機互動體驗流暢，UI圖示的識别度也都較高，但沒有搭載應用商店，不提供第三方應用軟體安裝使用，是以可玩性一般。但從内飾整體布局和用料來說，這款車的表現可圈可點，首先方向盤使用了雙層材質包覆，握持手感溫潤舒适，電子擋把造型精緻，中央通道區域采用大面積的鋁塑面闆覆寫，門闆内側和座椅表面還有特别的菱格元素點綴，精緻感符合家用車的期待。
動力方面，有别于比亞迪宋PLUS DM-i全系采用1.5L自然吸氣插混動力，榮威D5X DMH全系都采用成本更高的1.5T渦輪增壓插混動力。具體來看，1.5T混動專用發動機的最大功率為110kW，比對2擋DHT變速箱，輔以P1+P3雙電機加持，其中P1用于發電，P3用于動力銜接或直驅，電機功率145kW，官方零百加速時間為6秒9，WLTC工況下饋電油耗為5.25L/100km，無論是用車成本還是動力性能，都較為可觀，和宋PLUS DM-i相比，在動力和經濟性方面都有一定優勢。此外，新車全系配備21.4kWh電池組，CLTC工況下純電續航可達135km，遺憾的是，隻有中高配車型配有快充和對外放電。
結語
榮威D5X DMH或将于不久後上市發售，直接對标比亞迪宋PLUS DM-i、吉利銀河L7、長安UNI-Z等車型。不過，在價格上應該榮威D5X DMH更具競争力，但是目前關于D5X DMH的配置還有些欠缺吸引力，具體的價格資訊和優惠政策還有待公布，就目前來看，該車的主要優勢集中在動力性能，你覺得這款車售價多少可以和對手競争呢？