自动驾驶技术正在飞速演进，不断深入居民生活。近日，深圳市交通运输局正式印发《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用第六批开放道路目录》，截至目前，深圳智能网联汽车道路测试开放总里程已经达到944公里，其中包括高快速道路67公里。
此次深圳新开放道路能够为相关企业发展提供哪些助力？随着测试道路的延伸，企业在技术、装备等方面有怎样的更新？打造全国智能网联汽车高质量发展先行示范城市标杆，深圳还需如何跑出“加速度”？深圳卫视《晚间报道》栏目邀请业内人士、相关专家进行解读。
视频加载中...
深圳全市自动驾驶开放道路超900公里
根据《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用第六批开放道路目录》，此次开放的智能网联汽车道路测试与示范应用道路，总计43条，里程合计约106公里，均位于宝安区，涉及宝中、新安、会展和沙井4个片区。在路段的选择上，综合考虑了辖区内产业布局、道路交通环境、设施以及交通流等因素，使路网能够连片带动片区发展。
深圳自动驾驶道路不断拓展延伸，与智能网联汽车产业迅速发展密切相关。宝安区的这家智能网联汽车企业，其自主研发的整车无线通信OTA测试系统正在运行，通过该系统，可以对整车的信号性能、运行情况进行全面检测，完成智能网联汽车上路运行前的最后一道大考。
智能网联汽车产业，是深圳“20+8”产业重点发展方向之一。数据显示，2023年，深圳智能网联汽车产业增加值763.1亿元，同比增长38.2%。大陆目前有自动驾驶相关企业12000余家，深圳以超1300家的数量排名第一。2022年，深圳率先出台大陆第一部智能网联汽车管理法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》；去年8月，粤港澳大湾区唯一智能网联专业试验场在坪山投入运营，今年1月底，宝安区启动智能网联汽车无人商业化试点，成为全国首个开展无人商业化试点的中心城区。
为更好推动智能网联汽车产业的发展，深圳近年来推出了一系列扶持政策，计划到2025年，深圳智能网联汽车产业营业收入达到2000亿元，形成10家以上营收超百亿元企业，20家以上营收超10亿元企业的战略梯队。到2025年底，将率先实现“一城千辆”，建成全国领先的智能网联汽车产业集群，打造全国智能网联汽车高质量发展先行示范城市标杆。
测试道路扩展加速车企技术突破
提升无人驾驶安全性
自动驾驶企业小马智行战略规划总监高阳介绍，目前该企业已经在北上广深四大一线城市累积了近3000万公里的自动驾驶路测里程，可以轻松地应对诸如雨雪、沙尘等一些极端的场景，保证了技术有足够强的泛化能力。
“未来，针对深圳的一些特殊场景，比如左转待转路口，交替通行路口和较长的隧道，会投入较大的研发和测试资源去解决，实现在深圳的核心城区做到全无人自动驾驶。”高阳说道。
多地智能网联车全城“开跑”
无人出租车等产业链迎新机遇
据不完全统计，除了深圳，目前还有北京、上海、广州、杭州等50个城市出台自动驾驶试点示范政策，不断加速拓展应用场景。工信部数据显示，截至2023年年底，全国共建设17个国家级测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市，开放测试示范道路22000多公里。
《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》等一系列国家政策的出台也为自动驾驶商业化落地按下“加速键”。
去年8月，丰田中国、广汽丰田和小马智行成立合资公司，部署无人驾驶出租车，计划投资额超过10亿元。对此，高阳透露道，“目标是通过和主机厂的联合前装量产，能够让我们的Robotaxi（自动驾驶出租车）在一线城市，实现规模化无人化商业化落地。”
今年5月8日，据《中国日报》最新报道，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。对此，中国政府或将支持其在国内测试、作示范。
深圳领跑全国自动驾驶领域
深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司副总经理邵源认为，在自动驾驶发展领域，深圳具备三方面优势：
一是产业优势。深圳有华为、比亚迪和腾讯等企业，智能网联上下游的产业链非常完整，涵盖了从整车制造、云控平台、AI算法等方面的完整产业链布局；
二是立法优势。深圳在全国率先完成智能网联首部的地方管理条例的立法和发布，提供了非常包容开放的政策环境；
三是技术优势。深圳正在全面推动智能网联的基础设施建设运营工作，有望在未来形成一个全国先行示范的城市级样本。
邵源介绍，目前国家五部委正在推动全国新一轮的车路云一体化的试点工作，将对智能网联无人驾驶的发展起到战略性引导作用。目前深圳正在积极申报第一批的试点城市，有望在国家层面先行示范。
如何打造全国智能网联汽车高质量发展先行示范城市标杆？邵源建议，“在深圳的统一数字空间底座基础上，统一形成标准化的智能网联新基建的建设和运营模式，在无人物流车、无人电动车、无人小车等方面，为全国在多模式的智能网联示范提供一个好的样板。”
晚间观察：
曾几何时，汽车自动驾驶，还只是设想。如今，随着政策支持、供应链成熟及技术进步，自动驾驶技术已处在大规模商业化落地和应用的前夜。随着大陆自动驾驶政策重心由过去鼓励扩大路测与试点范围，转向支持车型量产和商业化运营落地，已经具备先发优势的深圳需要在自动驾驶技术迭代升级和商业模式创新等方面，继续跑出“加速度”。
主笔：刘奉轩
主编：周占武 杨烨
记者：刘奉轩 杜一凡 陈雯琦 唐天啸
编辑：李柳荧