2024年4月28日，在昌九高铁庐山桥梁群上，施工人员正在紧张而有序地进行着施工工作。阳光洒落在桥梁上，与焊接的火花交相辉映，构成了一幅壮观的施工画面。随着昌九高铁庐山上行联络线跨昌九城际特大桥13号墩钢盖梁的最后一片架设完成，昌九高铁CJZQ-1标钢盖梁架设施工任务全部圆满完成。
昌九高铁CJZQ-1标钢盖梁共15片，自2023年12月11日开始架设以来，施工单位克服了重重困难，充分利用既有铁路线暂无列车开行的“天窗点”，采取Ⅱ级封锁施工的方式，在多个封锁点内完成了钢盖梁的架设任务。这一过程中，跨越既有武九客专上下行正线、武九西南下行联络线、昌九城际上下行线等多条既有线路，组织难度大、技术要求严、安全风险高。但施工人员凭借着精湛的技术和严谨的态度，确保了每一次架设任务的顺利完成。
昌九高铁作为国家“八纵八横”高铁主通道之一京港台通道的重要组成部分，对于打通江西省南北向时速350公里高铁通道具有关键意义。这一重要区段的建成将极大地提升江西省及周边地区的交通便捷性和通达性，对于促进区域经济发展、加强地区间交流合作具有深远影响。同时，昌九高铁的建设也将为旅客提供更加快速、舒适的出行体验，为江西省的旅游业发展注入新的活力。