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一列火车上有上千乘客,几十份盒饭却卖不动,这是什么原因?

作者:古木之的草记

前言

随着五一假期越来越近,很多人加入了这场“小春运”,但不知道大家有没有发现一个“奇怪”的现象。

明明每列火车都挤满了人,但是当饭点到来,却很少有人会购买火车上的盒饭。

售货员推着餐车在车厢里一遍一遍的走,一遍一遍的喊,但是这几十份盒饭却仿佛卖不掉的甘蔗般,无人理会!

曾几何时让人们争相购买的“抢手货”,为何会变得无人问津呢?

一列火车上有上千乘客,几十份盒饭却卖不动,这是什么原因?

一、火车用餐

其实盒饭“受冷落”在几十年前可能都没人能想到,甚至还会出现争相购买的画面,哪怕已经过去几十年,还会有网友怀念火车上的那份红烧肉。

那时候的盒饭都是师傅在火车上现做的,刚出炉就被端上餐桌,用铝盒子装着一层米饭一层菜,自然好吃!!

一列火车上有上千乘客,几十份盒饭却卖不动,这是什么原因?

八十年代北京铁路局还曾经推出过炒饭,一天就能卖出将近两千份!!

这还是因为火车上的食材就这么多,上车晚的想吃都吃不到,所以当时的盒饭是可是“抢手货”。

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不过抢不到也没关系!

那时候的人们还可以选择到站台上买当地的特色美食,比如说桂林米粉,广东肠粉之类的“新奇”食物。

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到七八十年代的时候,火车盒饭正式进入鼎盛时代,当时的人们出门吃饭还需要粮票,限制比较多,还比较珍贵。

但是在火车上买东西就不需要票,大家自然是“能省则省”,所以除去自己在家做的,很少有人会自己在外面买“饭”带上车。

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车上的盒饭“味道不比家里差”,不仅量大管饱,还可以省去携带的麻烦,甚至还能省钱!毕竟火车上的东西比站外的市场价还要低。

还有人专门在乘车的时候买东西,比如一些吃的糕点或者日常抽的烟,反正比外面卖的便宜呢,哪怕自己不买也可以帮朋友带上一些。

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但是到了现在不仅在火车上买东西的人变少了,就连吃饭的人也寥寥无几这是怎么回事呢?

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二、难吃还贵

中国人买东西都是追求一个“性价比”。

人们可以接受用便宜的价格买质量低的东西,也可以接受用较高的价格买更好的东西,但是万万接受不了高价买“次”品。

这里的高价买“次”品,就是指如今的盒饭。

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火车上的东西贵已经成为大家默认的一件事,平时在外面十几块一份的盒饭在火车上却能卖到三四十甚至五六十一份。

一瓶小小的矿泉水都是外面的好几倍,甚至有网友吐槽自己有幸在火车上喝过10块钱一瓶的水。

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明明连包装都没换,仅仅是挪到了车上就“身价倍增”,甚至卖出“天价”!

这对于能喝上千元矿泉水的人来说自然是“小钱”,但是对于大部分的普通人来说就有些“物不所值”了。

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但是价格贵也并不是让人那么难以接受,,毕竟盒饭咱又不是天天吃,只有偶尔坐车吃一顿,就当是改善伙食了!

但是这盒饭却做的让大家纷纷吐槽:“很普通没特色”,“没营养,不新鲜,还难吃”。

实际上这与盒饭制度的改变相关。

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自从火车餐食改成“承包制”之后,这性价比是越来越低。

毕竟只要给火车交够钱,剩下的都是自己的,那我是不是可以再卖贵一些,再把成本降低一些?

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在这种赚钱观念的驱使下,商家“偷工减料”的手法越来越娴熟。

荤菜比素菜贵那就卖荤菜,但是肉多了成本怎么办呢?

于是慢慢的这荤菜的分量就变得很少,甚至有些菜里面只是在上面撒上一层“肉沫”,就摇身一变成为荤菜,价格自然也水涨船高。

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但是你这少也可以忍下的,这味道就“太过普通”。

因为现在很多火车都取消了做饭的地方,就只能在火车出发之前将盒饭打包好装车,等到饭点的时候直接用加热设备过一下,这样的饭菜虽然也是热的,但是味道就会大打折扣。

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以至于哪怕现在的人能吃的起火车上的盒饭,但依旧是吃过一次之后,就不愿意再吃第二次,除非是太饿了!

但是“饿肚子”在这个时代也有解决的方法。

三、速食产品的性价比更高

从饼干、方便面到面包、火腿肠,甚至还有各种卤蛋、小鸡腿,人们的选择已经变得多种多样。

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单单一个方便面,就有着无数种品牌也有着无数种口味,吃法上更是丰富多彩!有泡的,有干拌的,还有“开袋即食”干吃的,就单单一个“泡”面都够众人挑花眼。

从各种口味里选择一桶自己喜欢的泡面,用火车上的开水慢悠悠的泡上一桶,香气扑鼻!

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再加上火腿肠,卤蛋,不仅量大管饱吃的舒心,还更经济实惠,基本上不用三十块就可以吃的很丰富了,但是这仅仅只能买到一份盒饭罢了,性价比跟曾经简直就没得比。

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当然了,也可以选择到餐厅吃饭,餐厅的饭菜是现炒的,这价格自然也更贵一些,比如下面这位博主的食物与上面的就相差13元,这差价都够在外面买上一份现炒的盒饭了。

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八十年代一包方便面的价格在两角五分钱,但是火车上荤素搭配的盒饭也不过是这个价格。

相同的价格,比质量!

那时候的盒饭可不是塑料盒子装的,铝制的盒子,底下铺一层新鲜的大米饭,上面再铺上一层红烧肉,一层可口的蔬菜。

一列火车上有上千乘客,几十份盒饭却卖不动,这是什么原因?

在充满“锅气”的新鲜盒饭,手里泡面就显得不是那么好吃了。

泡面在哪里不能吃?但是火车可不是天天坐的!

因为线路的区别,火车上吃的食物还有一定的当地特色,人们吃东西不就是吃个“鲜”嘛,一个是食材的“新鲜”,一个是种类的“新鲜”,盒饭两个都有,选哪个一目了然!

一列火车上有上千乘客,几十份盒饭却卖不动,这是什么原因?

但是现在就不一样了,两者的性价比直接掉了个头。

哪怕不喜欢吃泡面也没关系啊,在这个时代各种小点心的购买也十分方便,随便去一家超市什么面包小饼干,夹心的、不夹心的各种口味的应有尽有。

一列火车上有上千乘客,几十份盒饭却卖不动,这是什么原因?

随便一家商店就可以买到自己喜欢的口味。

即使没有喜欢的也没关系,我还可以网上购物,什么网红小麻花、卷凉皮,想吃什么还不方便?

要是不喜欢在车上吃东西也没关系下车了再吃!

一列火车上有上千乘客,几十份盒饭却卖不动,这是什么原因?

结语

随着社会的发展,人们的生活更加便捷,出行方式也有了更多的选择,高铁、飞机、就连火车也拥有了快车。

我们常做的K开头的就是火车中的快车,G是高铁D是动车,火车速度的提升将原本需要十几小时甚至几十个小时的路程变成几个小时,甚至变成“睡一觉就到了”。

一列火车上有上千乘客,几十份盒饭却卖不动,这是什么原因?

时间很短,那人们就可以选择先忍耐一下,等到下车后再美美的享受一顿大餐!

所以盒饭才会出现而今这“卖不掉”的尴尬局面。

本文信息来源:

【1】滨海融媒,2019-11-05,“一趟火车有上千乘客,为何连几十份盒饭都卖不掉,答案来了”

一列火车上有上千乘客,几十份盒饭却卖不动,这是什么原因?
【2】沭阳快报,2019-11-04,“一趟火车上千乘客,为何几十份盒饭都卖不掉,终于知道答案”
一列火车上有上千乘客,几十份盒饭却卖不动,这是什么原因?