大陆的老司机都知道，这些数量庞大的报废汽车并不是可以随便丢弃或者买卖的，中国对报废车辆的处理是有明确规定的。
一般说来，如果一辆车已经烂到没法再用了，就需要车主按照相关规定到车管所去办理注销手续，完成一辆汽车的报废流程，而在申请注销的过程中还需要支付一定的处理费用。
反正都不能用了，这些报废的车和废铁就没什么两样了，为什么国家还要这么麻烦地让车主去车管所办理注销手续呢？而且还要车主去支付处理过程中产生的费用，就不能直接把报废车辆当废铁卖掉吗？
跳过车管所把报废车卖废铁，会有什么后果？
根据新华社在1月的报道，2023年大陆的汽车产销量就已经突破了3000万辆的大关。到2023年底，咱们国家的机动车保有量就已经达到了4.4亿辆。
有新车出现就会有老车淘汰，大陆每年也会有很多报废的车辆。而根据统计，去年大陆国内汽车的报废量总数已经增加了756万辆，并且国内车辆的报废速度还在逐年增长，也就是说越来越多的车报废了。
然而在办理报废车辆注销手续的过程中，因为后续的像拖车和旧车拆解处理等环节，会产生一定的费用，这需要车主自费。所以呢，为了省事省钱，有一些车主就会选择自己偷偷地处理报废车，把它当废铁卖了，省下这一笔处理费。
但是在我们国家，已经有明确的法律法规，规定了报废汽车处理的过程。
除了车主必须到车管所办理注销手续之外，据2019年发布的《报废机动车回收管理办法》，处理报废车辆的处理单位还必须取得资质认可证，没有经过资格审定的任何机构和个人都不可以私自回收报废车辆，否则超过一定金额就会被罚款。
这就意味着私自处理报废车辆，不仅车主违法，而且处理单位也是不合规定的。
既然有了明文规定，那么报废的汽车就必须到车管所报备处理。如果违反规定私自处理，除了被发现后会受到一定处罚之外，其实对车主本人之后使用、买卖车辆都会造成非常麻烦的后果，这些后果主要有五个方面。
第一个后果就是会直接影响到该车主新车的上牌问题。车管所的登记表就像车主的“户口本”，车主到底有多少辆车都会尽数在登记表中记录，所以只有走正规程序注销掉报废车辆，它的“户口”才能成功注销。
注销报废的车辆，就像有人过世，也需要有人去公安局注销他的户口一样。如果不走这个注销的流程，等车主下次买新车需要上户的时候，就会受到影响，甚至无法给新车上牌。
第二个后果就是影响车主名下其他车的年检，从而影响车的使用。因为年检时，工作人员会对车主名下的车进行检查，还可能会问到车主其他车辆的年检问题。
但是如果车主都把车都当废铁卖了，别说年检了，可能连车的零件都见不到了，所以极有可能就暴露了车主违法私自处理报废车的事情，这就会导致车主受到处罚。
第三个后果就是会给车主带来很大的法律风险。因为报废车虽然是当废铁卖掉的，但是谁都不好说收购了报废车的买家会用这些车做什么。
如果只是拆解了卖零件倒没影响，但如果是遇到黑心买家把买来的车做了改装还转卖出去，这个车要是出了什么问题，就会给原车主造成极大的麻烦。因为车还是在原车主的名下，作为法律上的所有者是需要负法律责任的。
这第四个后果就是影响车主补换驾驶证的速度和流程。因为机动车驾驶证的有效期不全部是长期有效的，长期之外还分有6年和10年有效期的。
所以当驾照要过期了或者是不小心弄丢了，车主就要去申请补换，但如果这个车主没按规定流程处理报废车辆，那么就会加多补换的很多流程，影响车主补换驾驶证的流程，浪费更多的时间。
最后一个后果就是如果偷卖报废车，被发现后，根据《报废机动车回收管理办法》规定，有关部门可以没收这些由没有取得报废机动车回收资质认定的单位所买卖的报废车辆，甚至还会被处以高额的罚款。这下不仅没省下钱，还赔钱了，给双方都造成不小的损失。
所以啊，小编在这里给所有老司机都提个醒，一定要遵纪守法，不要为了省下那一笔处理费或者嫌麻烦不去申请注销，就不遵守规定走程序注销车辆，很多时候贪小便宜只会造成更大的损失，招致更多的麻烦。
不能自己处理？
国家这么严格地对报废车辆处理过程做了规定，又是为什么？又是法规又是罚款的，为什么这些报废车辆一定要到车管所去报销处理呢？直接卖了岂不省事？
当然，这里可以肯定的是，国家这么大力度管控并不是为了收处理费，处理费并不是给有关管理部门的，而是给拖车和处理单位的。之所以这么严格，主要是出于两个方面的考虑。
一个就是维护交通秩序和安全。我们国家是实行年检和车辆报废政策的，所以现在还在路上行驶的车辆基本都是近十年内生产并销售出来的，超过20年寿命的车还出现在大路上是非常少见的。
这主要是基于安全方面的考虑，毕竟早期的车因为技术的限制和长时间的使用，肯定存在年久失修而导致的机械故障等问题。
如果放任一辆存在安全隐患的车行驶在路上，那么对于车主和行人都是非常危险且不负责任的。所以每辆车都要送去年检，以保证它的性能正常，消除驾驶风险。
而一辆已经报废的车，更是危险重重。可能它都已经不能正常行驶了，结果非法处理后被黑心商家修一修改一改又卖出去，其中的安全隐患是很难想象的。
二个其实是为了防止这些非法处理的报废车辆被不法分子利用。上面讲到的安全问题其实都是比较好的情况了，如果只是卖给个人平时开开，问题都还只是行驶的安全问题，对原车主的影响还不算很严重。
但如果是被卖给了一些不法分子，他们要是用这些车去杀人越货、贩毒抢劫的，尤其是如果拿去贩毒的话，被抓到后原车主要负的连带责任可是非常之大的。
而且现在制度也逐渐完善，流程并不复杂的，很多地方甚至都可以在APP上申请注销程序了。还有，哪怕是要交处理费其实也并不是特别昂贵，所以为了不出其他的岔子，还是多花点时间去走流程才对。
走不了程序，特殊情况怎么办？
读到这里，可能有的朋友会想，假如就是有特殊情况没办法走程序去处理报废车辆，要怎么办呢？当然，相关部门也考虑过这个问题，并提出了解决方法。
“特殊情况”比如说是那种在车辆报废之前，就因为车主触犯法律被法院抵押抵扣的车辆，这种车到了报废年纪，就需要交给法院所在的地区的交警管理部门和行政部门去解决了。
如果你真的出现比较特殊的情况不能正常走程序注销车辆，最好还是先向所在的交通管理部门提出申请或是咨询，再依照他们给的方案去处理报废车辆，比如说像签署书面承诺书，再走程序报废车辆，这样才能最大程度地降低风险，不影响你之后对车辆的使用。
【参考资料】
《报废机动车回收管理办法》
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