信息来源：《广汽集团2026年量产全固态电池，能量密度达400瓦时/千克》新京报
《电动汽车续航未来或可达1000公里以上 陈军代表分享大陆电池研究重大进展》中国青年网
《大陆研发出400瓦时每公斤新型固态电池样品》中国质量新闻网
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文丨小sei
编辑丨小sei
根据媒体的报道，中国中科院士陈军已经研发出了新的固态电池，能够大大延长电动汽车的续航里程，续航能力将达到1000公里以上。
并且如果固态电池代替锂电池运用到电车上，电车的各种缺点都会消失，有希望彻底取代油车，重塑整个行业的竞争格局。
那么这款电池到底有多牛呢？电车能够取代油车吗？
400瓦时/Kg固态电池
电车与油车相比，最大的优势就是电车充电便宜，而油车加油太贵，相比下来，电车要省不少钱。
可是电车无法完全取代油车的原因，也是在于电力，电车虽然充电便宜，但是它的续航能力完全不如油车。
在人们平时出远门时，一般情况下都不会使用电车，因为真的非常不方便，在出行不久后，就要考虑充电的问题。
现在的充电站的普及率还不如加油站，所以电车总是要提前找充电站，而且充电耗费的时间也很长。
油车加个油几分钟就好了，但是电车充满电要耗费一个小时，充电站还少，这就导致出现排队的现象，有时候排队加充电需要好几个小时，实在太不方便。
所以电车在续航方面的缺陷太严重，急需要一块续航强的电池，这样才能追赶上油车。
不过如今这种续航强的电池已经马上就要出现了，中科院长陈军表示，他和他的团队已经研制出每公斤400瓦时的固态电池。
固态电池要比锂电池可靠得多，他更加稳定也更有安全性，并且充电的速度也要比锂电池快得多。
现在市场上最先进的锂电池，还只是每公斤三百瓦时的锂电池，每公斤四百瓦时的固态电池要比他的能量密度超出百分之三十左右。
这种电池的成功研发，也预示着未来电车在续航上一定能够赶上油车，陈军也希望在不久的未来，能够研发出每公斤六百瓦时的固态电池。
如果能够成功研发出来，那么电车的续航能力将达到一千公里，到时候在续航能力上，电车将没有缺点，甚至要领先油车。
而且使用固态电池，能够改善电车许多的缺点，现在使用的锂电池，在汽车运行途中，环境会对它造成很大的影响。
用固态电池替换锂电池，电车的多个缺点都会得到改善。
固态电池的优点
现在电车与油车相比有很多地方都存在着劣势，原因就是锂电池引起的，就像在寒冷的天气中，我们能够发现电车的续航会出现大问题。
在冬天人们开出远门时，经常会抱怨，说天气寒冷电车的电掉得非常快，就连空调都不敢开。
要是碰到堵车就更糟糕了，不敢开空调只能在车里瑟瑟发抖。
但是固态电池的环境适应能力就比锂电池强得多，使用固态电池，电车即使在寒冷的环境中，也不会受到太大的影响。
而且固态电池的寿命还更长，现在买电车虽然平时充电的费用能省一大笔钱，但是我们要知道在使用七八年之后，电池是要进行更换的。
电车更换一次电池的费用极高，很多车主都说，换一次电池的价格，就能买一辆新的车了。
从中能够看出，固态电池如果替代锂电池运用到电车内，在与油车的竞争上，电车将会更进一步。
对于油车与电车，很多人都在想，未来电车到底会不会取代油车，将油车彻底淘汰在历史的舞台。
电车能否取代油车
现在电车与油车的竞争中，油车还是占着优势的，毕竟油车已经发展了一百多年，它的各项技术得到了考验。
电车的技术还不是非常的成熟，无论是安全性还是可靠性都不如油车，比如电车现在出事故的情况要高于油车。
并且在平时使用上也不如油车，现在有很多家庭买电车，也只是满足日常的需求在自己的城市里使用，出远门时都不会使用，因为没有油车方便。
但是在未来，电车的优势可能会越来越大，并且会更加的先进，油车却大概率不会。
因为油车虽然发展一百多年，各项技术已经成熟，可是它的技术已经达到了顶尖水平，大概率不会再更进一步发展了。
可是电车却不一样，电车虽然现在的技术不如油车，可是它的发展潜力还很大，各项技术也在一直研究，未来会发展到哪一步，没人能够准确预测得到。
电车能否完全取代油车谁也说不清，但是我们可以肯定的是，在未来十年以内，电车还是取代不了油车。
因为油车的很多优势是电车比不了的，除了电池方面外，电车还是有很多的劣势。
比如在平时修理上两种车就有很大的差别，油车如果出事故的话，车辆基本就是哪里坏了修哪里，价格也会便宜一点。
但是电车不一样，电车出现事故，需要换取大部分的零件，这将是笔很高的费用。
还有就是电车的贬值情况严重，同样作为二手车出售，使用两年的电车与油车价格差异非常大，电车要便宜两倍都不止。
这些情况也让电车一直无法取代油车，当然最大的问题还是续航、换电池费用与充电时长的问题。
电车要是将续航能力与油车相匹配，然后二十年换一次电池，充电时长缩短到二十分钟以内，那么电车就有希望领先于油车。
不过想要实现是很困难的，还需要大量的时间，但是这次固态电池如果成功取代锂电池换装到电车上，那么电车的劣势也会缩小。
在大陆电车能够流行的主要原因，还是充电的费用低，不像油车费用太高，但是去到国外我们能够发现，电车的数量还是少。
所以想要短时间取代油车还是很困难的，即使取代那也要至少等十年以上，不过未来两种车共存的可能性更大。
发展电车是很有必要的，因为用电车取代油车对保护环境有很大的好处，油车排放的尾气，对环境的污染太严重。
电车虽然不能说完全没有危害，但是相比油车危害要小太多了，这也是为何大陆一直在大力发展电车的原因。
我们也期待陈军与其团队能够早日攻克600瓦时每公斤的固态电池研发，让电车的发展更上一层楼，但是固态电池的成本要更高一点，所以在未来研发出来，也可能会选配半固态电池版本的车型进行推广。
总结
在新时代的汽车革命上，电车作为一个新星来挑战油车的霸主地位，从电动汽车到自动驾驶技术，在汽车行业的竞争下，我们也能看出科技的发展。
如今这款固态电池的研发，势必会让电车技术更上一层楼，仿佛也预示着，电车超越油车只是时间问题，我们作为汽车革命的见证者，也将见证这历史性的一刻。
“发展新能源汽车是大陆从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”
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