随着新一代哈弗H6发布，行业内的目光又回到在这款历久弥新的SUV上面。时间过得真快，自第一代哈弗H6问世距今已有13个年头，这些年里有坎坷、有骄傲，也有失落和停滞，无论在何种市场境遇中，这款经典车型都一直扛着长城汽车销售的大旗。
在这个国产品牌爆发的时代，跟问界、比亚迪等品牌比起来，H6似乎并不耀眼；但是在上个10年，哈弗H6绝对是国产汽车的领军车型，更是为国产品牌筑起的第一座“长城”。哈弗用销量和口碑告诉市场：合资车并非不可战胜，国产品牌同样可以成为行业龙头。
哈弗H6自2011年推出以来，全球累计销量突破 了400 万台，也是唯一一款累计销量达到400万的国产汽车。哈弗H6的成功同样也造就了长城汽车的辉煌，让这家原本只能生产SUV和皮卡的小型车企一跃成为全国的主流汽车集团。
H6在前几年热销，更大的意义在于打破了合资品牌在SUV市场的垄断。在那个合资车为王、国产车普遍被歧视的时代，哈弗率先突出重围，将丰田、大众、本田等国际品牌的SUV车型超越，成为国产车在合资品牌时代第一个销量冠军，更是让年轻一代首次体会到民族汽车品牌的自豪与荣耀。（老一辈印象更深的应该是红旗）
在登陆市场的第二年，哈弗H6就挤掉了本田CR-V，在年销量中排在第一位。接下来的时间里，哈弗H6连续多年稳坐中国SUV市场销量冠军宝座，更是累计100个月成为SUV市场单月销量冠军，这个记录至今没有任何车企能够打破。
哈弗早期的突破得益于过硬的品质和良心的用料，在性能上完全不输价格更高一等的合资车，在燃油时代的SUV车型中是绝对的性价比之王。那时候虽然也出现过不少小毛病，受到车主吐槽。面对着缺陷，长城并没有敷衍了事，而是不断的改进和成长。随着车型的不断升级，哈弗H6在设计、制造、测试的每一个环节都在提升，从发动机的轰鸣到性能的精进，每一处都凝聚了心血。
随着品质越来越好，市场认可度和用户口碑都得到上升，哈弗H6也迎来了爆发式增长，在年销量上经常领先第二名10万辆以上。其每一次销量攀升，都是对合资品牌垄断SUV车型的有力回击。
在国内披荆斩棘的同时，长城汽车也加快了出海的进程，哈弗H6出现在俄罗斯、泰国、巴西、澳大利亚等国的市场，紧跟奇瑞，进一步扩大中国汽车品牌的影响力。截止2023年，哈弗H6的海外总销量已经超过了140万辆，同样是国产品牌中单一车型的海外销量冠军。
此外，长城汽车还在俄罗斯、巴西、泰国建立了生产工厂，以期更好地服务当地市场。哈弗H6的海外成功，不仅仅是销量的增长和企业的发展，更是国产品牌全球化的进程之一。
在这个新能源车爆发的时代，可能更多的车友喜欢谈论比亚迪和问界，但是大家也不要忘记第一个为国产品牌筑起“长城”的哈弗H6。