摘要：国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出推进大连港、天津港、青岛港等港口既有集装箱码头智能化改造，同时加快新一代自动化码头的建设。为响应《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》的要求，全国沿海、沿江主要省市相应出台智慧港口发展政策，大陆智慧港口建设将迎来政策红利期和快速发展期，智慧港口建设的市场规模也将逐步增大。2022年大陆智慧港口行业市场规模约为36.85亿元，同比增长26.9%，2017-2022年年均复合增长速度为27.2%。
一、定义及分类
智慧港口是利用新一代信息技术，将港口运输业务和管理创新深度融合，使港口更加集约、高效、便捷、安全、绿色，具有生产智能、管理智慧、服务柔性、保障有力等鲜明特征的现代港口运输新业态。智慧港口的设施配置主要涉及物流交通运输基础设施网络、信息化基础设施网络以及港口运输装卸装备。智慧港口建设模式既包括新建和改扩建自动化码头，也包括对码头现有设备进行自动化升级改造。从业务角度来看，智慧港口可以分为以下几类:集装箱港口、液体货物港口、散货港口、综合性港口。
二、行业政策
随着大陆经济加速转型升级，港口对大数据、云计算等技术需求亦有所提升，疫情促使港航业务加速线上化，智慧码头、数字转型、智能升级成为发展趋势，“十四五”发展规划多次提及智慧港口。目前，智慧港口应用场景主要为智能识别、自动驾驶、智能装卸、智能监控等四大领域，未来在5G、人工智能、大数据、云计算、区块链等技术赋能的推动下，通过传统集装箱码头全流程自动化升级以及新一代智能化码头建设，智慧港口有望在国内更多港口推开，全面提升港口综合效率。
三、行业风险
1、下游行业景气度风险
智慧港口行业集中度较高，产品主要应用领域涉及港口码头、轨道交通等基础设施建设以及建筑场景，行业内相关企业业务经营情况与下游行业的发展状况密切相关，企业主要客户所处行业受宏观经济政策、固定资产投资等因素影响较为明显，当下游行业发展景气度不足或发生重大不利变化时，将导致企业面临产品需求下降及经营业绩波动的风险。
2、市场竞争风险
在相关产业政策的不断推动下，当前智慧港口行业整体处于前期快速发展阶段。以细分行业-智能操控系统市场来看，随着应用技术成熟，以及港口行业对智能操控系统市场需求的逐步释放，将会有更多的竞争对手进入。同时客户对产品的需求层次及深度不断提升，在市场竞争加剧的情况下，如行业内相关企业不能准确把握客户需求，将对企业智能操控系统等业务的市场竞争力产生不利影响。
3、技术人才流失风险
拥有行业经验丰富、技术研发能力强、人员结构稳定的研发团队是智慧港口行业相关企业保持技术优势和竞争力的关键。随着行业内企业经营规模增大，如果企业无法建立长效的研发团队培养机制，不能向研发团队提供充足的研发资源支持，不能持续向核心技术人员及研发人员提供具有市场竞争力的薪酬激励，可能造成核心技术人员和研发骨干等技术人才流失并削弱企业研发能力，进而对企业产品研发及经营业绩造成不利影响。
四、产业链
智慧港口产业链涵盖了从上游到下游的多个环节，包括硬件设备、软件解决方案、系统集成、服务提供商以及最终的港口运营和货物流通。具体来看，产业链上游包括硬件设备提供商（如自动化装卸设备、物联网传感器、智能监控摄像头、机器人等）和技术提供商；产业链中游是智慧港口行业，包括软件解决方案提供商和系统集成商；产业链下游是服务提供商和港口运营者。港口运营方是产业链终端，是直接应用智慧港口技术的主体，利用相关硬件、软件和服务，以提高港口运营效率、降低成本、增加安全性，并推动整个港口行业的创新和发展。
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