摘要：國務院《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出推進大連港、天津港、青島港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造，同時加快新一代自動化碼頭的建設。為響應《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》的要求，全國沿海、沿江主要省市相應出台智慧港口發展政策，大陸智慧港口建設将迎來政策紅利期和快速發展期，智慧港口建設的市場規模也将逐漸增大。2022年大陸智慧港口行業市場規模約為36.85億元，同比增長26.9%，2017-2022年年均複合增長速度為27.2%。
一、定義及分類
智慧港口是利用新一代資訊技術，将港口運輸業務和管理創新深度融合，使港口更加集約、高效、便捷、安全、綠色，具有生産智能、管理智慧、服務柔性、保障有力等鮮明特征的現代港口運輸新業态。智慧港口的設施配置主要涉及物流交通運輸基礎設施網絡、資訊化基礎設施網絡以及港口運輸裝卸裝備。智慧港口建設模式既包括建立和改擴建自動化碼頭，也包括對碼頭現有裝置進行自動化更新改造。從業務角度來看，智慧港口可以分為以下幾類:集裝箱港口、液體貨物港口、散貨港口、綜合性港口。
二、行業政策
随着大陸經濟加速轉型更新，港口對大資料、雲計算等技術需求亦有所提升，疫情促使港航業務加速線上化，智慧碼頭、數字轉型、智能更新成為發展趨勢，“十四五”發展規劃多次提及智慧港口。目前，智慧港口應用場景主要為智能識别、自動駕駛、智能裝卸、智能監控等四大領域，未來在5G、人工智能、大資料、雲計算、區塊鍊等技術賦能的推動下，通過傳統集裝箱碼頭全流程自動化更新以及新一代智能化碼頭建設，智慧港口有望在國内更多港口推開，全面提升港口綜合效率。
三、行業風險
1、下遊行業景氣度風險
智慧港口行業集中度較高，産品主要應用領域涉及港口碼頭、軌道交通等基礎設施建設以及建築場景，行業内相關企業業務經營情況與下遊行業的發展狀況密切相關，企業主要客戶所處行業受宏觀經濟政策、固定資産投資等因素影響較為明顯，當下遊行業發展景氣度不足或發生重大不利變化時，将導緻企業面臨産品需求下降及經營業績波動的風險。
2、市場競争風險
在相關産業政策的不斷推動下，目前智慧港口行業整體處于前期快速發展階段。以細分行業-智能操控系統市場來看，随着應用技術成熟，以及港口行業對智能操控系統市場需求的逐漸釋放，将會有更多的競争對手進入。同時客戶對産品的需求層次及深度不斷提升，在市場競争加劇的情況下，如行業内相關企業不能準确把握客戶需求，将對企業智能操控系統等業務的市場競争力産生不利影響。
3、技術人才流失風險
擁有行業經驗豐富、技術研發能力強、人員結構穩定的研發團隊是智慧港口行業相關企業保持技術優勢和競争力的關鍵。随着行業内企業經營規模增大，如果企業無法建立長效的研發團隊培養機制，不能向研發團隊提供充足的研發資源支援，不能持續向核心技術人員及研發人員提供具有市場競争力的薪酬激勵，可能造成核心技術人員和研發骨幹等技術人才流失并削弱企業研發能力，進而對企業産品研發及經營業績造成不利影響。
四、産業鍊
智慧港口産業鍊涵蓋了從上遊到下遊的多個環節，包括硬體裝置、軟體解決方案、系統內建、服務提供商以及最終的港口營運和貨物流通。具體來看，産業鍊上遊包括硬體裝置提供商（如自動化裝卸裝置、物聯網傳感器、智能監控攝像頭、機器人等）和技術提供商；産業鍊中遊是智慧港口行業，包括軟體解決方案提供商和系統內建商；産業鍊下遊是服務提供商和港口營運者。港口營運方是産業鍊終端，是直接應用智慧港口技術的主體，利用相關硬體、軟體和服務，以提高港口營運效率、降低成本、增加安全性，并推動整個港口行業的創新和發展。
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