原来如此，华为造了无缝衔接是技术创新，为何纠结支架，因为另有安排。
但车机智能化已经是必然选择，不是大屏幕那么简单，而是更加智能化和驾驶脱离手机依赖的必然发展。
那么多不可告人的秘密上车手机就揣兜里不就行了吗？网友对于支架的评价很直白！
车已经是鸿蒙系统的一款超级设备，纯血版鸿蒙搭配全量版原生应用将开启全新的使用体验，因为AI接口开放给第三方平台就意味着盘古小艺对于更多应用可以直接语音操作，这样才能让驾驶更好的脱离屏幕，这才是更安全！
实际上华为智驾已经开始“跨过山川”，进入全面普及的阶段，问界M7、M9、M5＋智界＋阿维塔12、阿维塔11和极狐，已经拥有7款无图智驾车型，与其说推广缓慢更多的是处于认识阶段，毕竟是解放双手的驾驶，不是三言两语就能信任的事。
不过很多人的确已经习惯智驾出行，并且开启了坐车观路况的新驾驶模式。
目前对车的认知大部分人还保留在外观第一位和豪车面子的理解里，不过随着更多的智驾技术出现在生活场景里，这种认知才能慢慢发生转变，
比如停车场里的无人停车和无人启动，放着谁看到了第一次觉得新奇，第二次觉得没必要，第三次再到第四次，可能突然有一天自己拎着大包小包累得喘气时就会想要是也能像那辆车一样自己去停那就不用走这么远了，这时候这种先进技术时就会考虑了，这就是接受。
所以可别嘲讽今天华为造车卖得不是特别多，因为精彩的部分总是需要前期的剧情酝酿！