2023年，中国汽车产业迎来大丰收，产销量首次突破3000万辆大关，连续15年稳居全球第一。其中汽车出口491万辆，同比增长57.9%，超越日本成为全球汽车出口第一大国。新能源汽车保持高速增长，销量同比增长37.9%至949.5万辆；出口同比增长77.6%至120.3万辆，成为出口新的增长点。
多家头部车企交出了亮眼的“成绩单”。作为中国汽车市场和全球新能源汽车市场的双料销冠，比亚迪实现营收6023.15亿元，净利润300.41亿元，同比分别增长42.04%和80.72%。
吉利汽车营收同比增长21%至1792亿元，创下历史新高；净利润同比大涨51%至53.08亿元；总销量、新能源汽车销量、出口销量均创新纪录。理想汽车成为中国第一家年营收突破千亿的造车新势力，同比增长173.5%至1238.5亿元；同时也是中国首家实现年度盈利的新势力上市车企，净利润达到118.1亿元。
“理工男”奇瑞集团的表现同样出色，2023年营收首次突破3000亿元大关，达到3,151亿元，同比增长50.4%，实现一年增长1000亿元的“大跨越”；汽车销售188.13万辆，同比增长52.6%，是行业平均增速的4倍多；连续21年保持中国品牌乘用车出口第一，出口量937,148辆，同比增长101.1%，占据全国出口总额的近两成。
截至目前，奇瑞集团建立了10个海外工厂、拥有千余家经销商和服务网点，产品出口到80多个国家和地区，累计全球汽车用户超过1300万，其中海外用户占比超四分之一，达到335万。
值得一提的是，奇瑞还以146万辆的成绩，成为2023年中国SUV全球销量冠军。拥有“三驾马车”（瑞虎9、瑞虎8、瑞虎7）的瑞虎家族，以94万的销量勇夺2023年中国品牌燃油SUV全球销量冠军。
公开资料显示：奇瑞成立于1997年，总部位于安徽芜湖，旗下拥有全资的奇瑞汽车（四大品牌：奇瑞、星途、捷途、iCAR）、奇瑞商用车，以及合资的奇瑞捷豹路虎、凯翼、瑞弗特种车等10余家汽车制造企业。
经过27年发展，奇瑞已经建立了包括北美、欧洲、上海八大研发中心在内的全球研发创新体系，拥有近2万名工程师和科学家组成的研发团队，累计申请专利超2.9万件，累计授权超1.8万件，连续10年蝉联安徽省发明专利百强排行榜第一名。
在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心领域为基础，实现19+3大核心技术升级，抢占新能源、智能化赛道的发展制高点。
作为火星架构-超级混动平台的首款量产车型，瑞虎9于去年5月30日正式上市。定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，率先将原本四五十万级豪车才配置的CDC电磁悬架“下沉”至20万区间，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，实现“超稳舒适”。
以同级独有的5+2座空间布局，再加上鲲鹏动力和智能科技的多元化配置，瑞虎8去年累计销量超过20万辆，成为国产燃油中型SUV、七座SUV销量冠军，截至目前已赢得全球90万用户热爱与支持。
定位为经济中型SUV的瑞虎7，畅销全球66个国家和地区，累计销量38万辆。去年出口量达到178,731辆，连续两年成为中国品牌SUV出口冠军；全行业排名第三，仅次于上汽MG ZS（251,292辆）和特斯拉Model Y（190,451辆）。
除了瑞虎家族，奇瑞还推出山海L9、探索06、星途揽月、捷途X70、捷途大圣、捷途旅行者等车型。旗下首个新能源电动品牌iCAR的首款车型iCAR 03，2月28日上市，首月销量就达到5,487辆。该车定位于15万价位的紧凑型SUV，独特的”方盒子”硬派越野造型特别吸睛，提供401km、472km、501km三种车型，满足多元化需求。
3月11日，星途品牌推出插电式混动中型SUV——星途瑶光C-DM，搭载第四代全域专混系统，配备NOC高速领航、HPA记忆泊车、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助等智驾功能，15.98万-22.58万元的价位却有着对标40万的越级舒适配置。
写在最后
2024年第一季度，奇瑞集团实现“开门红”，累计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%，远超行业增速（13.1%），继续保持高速增长的态势。累计出口汽车253,418辆，占比47.9%。董事长尹同跃表示：今年集团销量增速目标是超出行业10-20个百分点，能否顺利实现我们且拭目以待。