放眼目前摩托车的市场。不仅是进口摩托车大砍价的下跌，就连国产摩托车市场都是千元差距的性价比角逐！频频的降价促销，屡屡的上市直降，让小摩最近一段时间开始有些担心了。照着现在这个劲头来看的话，这价格战如果持续的打下去，不知是福是祸啊！
担忧固然担忧，但有一款近期上新的车，还是暂时让小摩打消了这个顾虑！因为这款车不管是从品牌、配置、动力、还是价格上来看，都让人非常的放心。那就是龙年刚要开始，就卷“疯”了的——贝纳利 龙卷风Tornado 552R！
说到贝纳利这个品牌。它成立于1911年，是历史悠久的摩托车品牌之一，该公司在欧洲享有良好的品牌知名度。其产品系列涵盖了从150cc至1130cc。在与钱江合作之后，也展现出了惊人的品牌力量。完善的售后体系，贴心的售后保障、配件的供应和维修服务，多重服务以满足用户的不同需求。这也是这个品牌得到高度赞誉，和在市场中脱颖而出的重要原因之一。也是为什么在如此内卷的价格战下，小摩比较推荐龙卷风Tornado 552R的原因！
■ 虽已入我华，仍是进口“衣”！
许多骑仿赛的车主，你不用问！多半是冲着帅来的，但是咱实话实说，目前国产摩托车绝大部分的跑车外观设计原创度都不是很高，尽管自己的水军们标榜着自己品牌的外观原创度多高多高，都是没什么太大依据的！但贝纳利 龙卷风 Tornado 552R就不同了！自从2005年贝纳利被咱们国产品牌钱江收编入华了。但其旗下的车子外观一直还是由意大利设计中心设计！
而此次贝纳利 龙卷风 Tornado 552R 仍然不例外，依旧由意大利的团队亲自操刀外观设计。相比之前的龙卷风系列车型，这次的外观进行了大量的升级改造，避免了审美套娃的情况！作为一款创新之作，整车外观伶俐冷峻，车身线条犹如一把刀锋般，划破风劲，展现出了符合这款车名字的动感氛围。这都要归功于一点，就是Tornado552R不同于传统的定风翼设计，Tornado552R采用的是内镶式扰流板，这让整体的外观融合度更高，辨识度也更高了。
回想当时贝纳利 龙卷风Tornado552R的概念照。现在看到实车，不难发现，Tornado552R在外观上很大程度的保留了之前概念图的设计元素。外露式堆叠双透镜大灯，这种与以往龙卷风系列大灯的一贯设计风格大有不同。也正是这种高度原创的外观设计，让贝纳利 Tornado系列，在仿赛领域中占有极高的地位！
■ 龙卷风，龙年真的卷“疯”了！
很难想象，现在的中段排量跑车可以来到2.9万元的价格区间，当然了。不吹不黑，有一说一。不管是无极CU525，还是无极RR525，都是目前价格最卷的存在！但你要知道，一分钱一分货，羊毛永远是出在羊身上的！评判一款车的优劣需要考虑多个方面，比如说只是单看售价，不看配置。那配置给你用的全是国产低端货！那有什么意义呢？所以我们一定要结合着来看。
就拿无极RR525举例。虽然龙卷风 Tornado552R的价格稍贵一些，但是减震用的是马祖奇的减震，而RR525使用的是国产渝安的减震。同时制动系统，Tornado552R前后都使用的是鲍鱼的卡钳，并且标配胎压监测！而更多其他方面小摩就不多说了，就比如像动力及性能方面，龙卷风Tornado552R也是完胜的！
所以总的来说，通过多方面比较发现，不能说无极RR525不好，但至少这样看来，卷王的名号里，除了无极RR525，贝纳利 龙卷风Tornado552R这样的配置和性能，也是相当卷了。如果你还有质疑，那欢迎摩托范去搜索春风 450SR-S性能版，再去和Tornado552R比较一下，你一定会来感谢我的！
■ 转向灵活，动力纯粹！
动力方面，Tornado552R搭载了一台270度相位角的双缸八气门水冷发动机，与QJ赛550相同。有的时候小摩我真的不太理解钱江的营销思路。和赛550同样的发动机，配置更好，但价格却比它还便宜3000多。这是图个啥？而在实际的体验中，这款由中国钱江动力打造的引擎，首次让我感受到了什么叫宁静，发动机的声音真的干净纯粹。
最大功率为45kW/8500rpm，最大扭矩为55Nm/6000rpm，最高时速可达192km/h。同级别里可以说是最强的，加上钱江专业调校的动力系统，让Tornado552R在各种路况下都能发挥最佳性能。
很惊喜的是，作为一款跑车，Tornado552R的转向角度比一般的跑车居然更大，转向更为灵活。并且小摩我个人认为这辆车的特点是低扭，从40迈到130迈，动力输出非常连贯！同时，可调的双动力模式。无论是日常通勤还是纯粹的骑行乐趣，Tornado552R都能满足您的需求。
结语：便宜没好货，好货不便宜！便宜的东西除了便宜，没有优点。贵的东西，除了贵点儿，没有缺点。尤其买摩托车，这可能是未来要陪伴你好几年的一个伙伴，不能只贪图便宜，不看看内在吧！