雪佛兰新探界者已经预热不少时间，今年通用系车型将加速转型，对于走性价比路线的雪佛兰品牌而言，销量任务更加艰巨。因此新探界者最核心的定位就是“合资卷王”，这也是确认要打价格战的标志。
而在产品力上，作为大换代车型，新探界者除了经典油车，也带来一个全新的插混版本，命名为探界者Plus，除了作为核心亮点1.5T插混之外，车身也进一步加长。
在国内SUV领域其实最不缺的就是新能源车，市场上，探界者Plus面临的对手也有宋PRO、银河L7以及枭龙MAX等等，这对探界者Plus的产品力提出不少考验，说白了实力不行你就是想打价格战也打不动。来看新车的产品设定。
长度上，探界者Plus加长至4653毫米，相比标准版多了11毫米，轴距2730毫米，多了5毫米，整个来看变化不算很大，这个尺寸很难在市场上形成优势，不过也算不上劣势。
设计上跟标准版是一样的布局，是矩形中网搭配腰带式镀铬饰条，中网换成波浪线造型的修饰，两侧是7字分体大灯，呈现出不少硬派感，RS版本具备运动饰件，增强了跑路感。
整个在颜值方面，探界者Plus更多还是呈现出硬派风格，这在新能源SUV阵营当中，还是具备一些独特的个性，算是不大的优势。
车内方面，配置上稍微跟上，给了悬浮大屏以及怀挡，配置亮点有121色氛围灯，着重加强的部分在于智能座舱，给了骁龙8155芯片，智驾上则是L2级 ADAS系统，就智能化这一块也达到了国产车同级的水平。
至于动力，这一套1.5T插混，雪佛兰也自称是合资最强，相当诚恳，传动方面匹配了2DHT，其中引擎爆发127千瓦，电机爆发140千瓦，亏电油耗5.97升，搭配16.5度磷酸铁锂电池，对应纯电续航80公里。
作为一款紧凑SUV，这个性能的确可以呼呼跑，得益于大电机，在馈电情况下也有不错的加速表现，短板就是燃油经济性稍显不足。
综合来看，这一次探界者PLUS升级虽大，但是对比宋PRO等车很难呈现出亮点，而在尺寸与油耗上稍显弱势，不过正如雪佛兰所言，该车在合资车当中，对比昂科威S以及新途观L的确也能全面压制。时间方面，新车将在4月底北京车展首发亮相，暂定5-6月正式上市。