在个性化用车时代，真正的玩家们都希望自己的爱车与众不同，用各种各样的拉花、运动套件、越野套件张扬自己的个性。尤其是到了周末，日常通勤代步车往往都是停在车库里，是该开着个性化的车子在风和日丽中寻找生活的真谛。越野车就成为了很多小伙伴的首选。要说最有情怀的越野车，还是上个世纪纵横世界各大战场的美国威利斯、德国奔驰G/乌尼莫克、英国的路虎卫士、法国-P4、美国悍马Oshkosh、中国的东风猛士/勇士/骁龙、北京212更有味道。为了迎合时代发展，全新212申报图也终于来了，经典的轮廓造型、外挂式备胎也颇有奔驰“G”的既视感。国产“大G”来了，车长4749mm，非承载车身+后差速锁，还有大书包。
不管经历了多少年的风雨，北京212依旧是很多玩家心目中的“神车”。新一代北京212也保留了方盒子的经典轮廓设计，整车采用了雾霾蓝的特殊车漆涂装，可拆卸的车顶、侧裙、反光镜外壳、前后保险杠、涉水喉和迎宾踏板采用黑色装饰，带来了丰富的层次感。机械式的门把手依旧是驳壳枪上膛的声音，很容易让人上头。外扩的轮眉加上专业的R17英寸的轮圈和越野AT胎（规格为285/70 R17），再配上城市硬派SUV没有的粗犷的涉水喉设计，展现出了硬派越野车才有的样子。尺寸方面，车身的长宽高分别为4749/1945/1999（2070）mm，轴距2860mm，市场定位是小型SUV。车内采用了经典的5座布局，侧开式的尾箱也采用了机械锁结构，关上尾门更像是榴弹炮的声音，可玩性很强。空载最小离地间隙225mm，接近角47°、离去角35°，提升了整车的通过性。
前脸造型变得与时俱进，前舱盖采用“蚌式”发动机盖造型，上部还增加了一个进气口，单侧“防空灯”的设计得以传承，这些硬派的设计元素都一个不少的被保留了下来。黑色的前中网与两侧正圆形的大灯也极具原创性和辨识度，只不过内部的灯组换成了LED光源，与时俱进。前保险杠相当硬核，大量肌肉线条勾勒，再加上底部的银色防刮擦护板，外露的绞盘，正前方的射灯，充满了野性，恨不得马上开着它去越野。车尾的造型也十分方正，配备了全尺寸外挂式备胎。两侧尾灯采用直立式设计，圆环形的红色光圈也十分独特，夜间辨识度很高。粗犷的后保险杠加入了双横杠式的领航灯，十分独特。
内饰终于换掉了陈旧古板的设计，变得更加现代化。大面积黑色软性材质的包裹，银色金属元素的点缀，再加上很多颇有设计感的按键和拨杆设计，不仅手感柔软细腻，也保留了越野车的风骨。中控台配备了三辐式多功能方向盘设计，还加入了真皮打孔材质的包裹，防滑吸汗效果更加一流。换挡手柄的造型也更加时尚，手感舒服、功能性强大。科技感方面，该车配备了巨大的彩色液晶仪表和悬浮式大尺寸无边框触摸液晶屏。搭载的这套车机系统，支持车联网、原厂互联/映射、导航，还搭载车载Wi-Fi/4G、语音识别、在线音乐以及智能云服务，科技感与时俱进。
配置方面，遥控钥匙、无钥匙启动系统、全LED光源、LED日行灯、大灯延时关闭、可拆卸式车顶、前后电动车窗、胎压监测、后倒车雷达和定速巡航功能，多个安全气囊、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车影像、自动空调……
动力方面，该车将会搭载东安动力的2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，最大马力252匹，峰值扭矩380牛米。即便是在零下42度的极端天气下也能正常工作，这就是北京212的硬实力。传动匹配了来自于ZF的8AT自动变速箱。底盘方面，北京212也采用了非承载式车身结构，采用整体桥非独立悬架、钢板弹簧非独立悬架的组合，还加入了分时四驱，后桥差速锁。前后轴开放式差速器辅以电子限滑，还可以选装3把差速锁。整台车的爬坡、加速和脱困能力非常强，这就是军工品质。
点评：情怀落地，北京BJ212这款车骨子里就是一款跋山涉水、无所畏惧的越野车。经过了这么多年的风雨，它依旧所有的经典设计元素延续下来。方盒子的车身设计，机械式门锁、绞盘、外挂式备胎都更加迷人。而内饰则开始改变，让它变得不仅能跋山涉水、翻山越岭，也更加适合城市通勤。出色的通过性、强大的越野性能都不容小觑。我们完全有理由相信，国产越野车会越来越好。