有人说，乘用车行业的今天就是商用车行业的明天。乘用车新能源化之路用了20年，几乎是前15年都用于市场培育。商用车也需要这么久吗？显然不用！随着新能源路线的多元化以及相关“痛点”被逐一解决，市场对新能源商用车尤其是新能源重卡的认知已形成，如果说过去的3年时间已用“加速度”完成了培育期，那么接下来的5年将会是它的大发展期。
新能源重卡的哪些痛点被解决了呢？不妨看几个新能源重卡的实际应用案例。海南砂石骨料用户，对车辆的需求是能24小时连续运转，在高温、高湿环境下运行不受影响，车辆的使用成本要低。它选择的车辆够可靠、不挑环境、每公里电耗只有1.2度，满意！北方地区的用户能用吗？辽宁锦州用户从事煤炭运输，它选的新能源重卡每公里能耗1.27度，完全能用！四川搅拌车用户，对使用成本极为看重，它选择了纯电动搅拌车，每公里电耗0.9度，同行在用的其他品牌纯电搅拌车电耗为1.2度，选择正确！这些用户，不同地区、不同的用车工况、不同的选车需求，但相同的是他们用的都是宇通新能源重卡。
到底要不要做第一个吃螃蟹的人？以上用户的率先尝试证明，新能源重卡无论在可靠性还是在能耗上都有足够保障和优势。那么，这些“第一批选择新能源重卡的用户”为什么大都选择了宇通新能源重卡，它有什么魔力能如此快速“圈粉”呢？3月28日，宇通重卡春季新品发布会给出了答案，宇通新能源重卡产品受欢迎，主要源于它的三个法宝。
第一个法宝，绝对的技术先进性。重卡行业，认真做新能源的不多，认真做新能源技术升级的更少。在新能源重卡核心技术上，宇通重卡绝对走在了最前面。宇通重卡的技术领先主要体现在三电技术上，这是新能源重卡的核心技术，也是宇通重卡快速发展的基石。以电池为例，许多人都说车企用的电池都差不多呀，但宇通重卡首推10年120万公里长寿命电池，比普通电池的寿命延长了一倍，这是什么？这说明宇通重卡绝不随大溜，它要做引领者。
第二个法宝，产品基于场景定制。新能源重卡能全面取代燃油车吗？显然不能，但在一些细分场景中，它一定比燃油车好用。比如短途倒运场景，像钢厂物流、砂石运输等，这类用户的诉求集中体现在拉得多、跑得快、补电快，面对这一需求，宇通重卡就推出了400度底置充电牵引车，提速快、续航提升10%、自重降低了200kg，用户表示很适合。再比如矿山运输场景，用户最看重经济效益和可靠性，宇通重卡的经济性无需赘述，洛阳一矿区用户实际用车情况是一台车一年比燃油车节约了36万元能耗成本，而面对矿区恶劣的工况，宇通重卡对底盘和上装都进行了专项升级，这种场景定制让用户发自内心地认识到，选新能源重卡，没有最先进，只有更合适。
第三个法宝，直销直服没有“中间商”。对于用户来说，车辆的服务环节越简单越好，因为涉及的人越多、流程越繁琐，服务效率就越低、服务成本就越高，因此，宇通重卡采用的是直销直服模式，车辆遇到问题，只需要找到厂家的服务人员，这个人就会把问题处理到底。值得一提的是它的托底和增值服务，托底就是无论任何问题，不管在三包内外，宇通重卡都会在第一时间以最快速度最优成本解决问题，而增值则是结合用户的运营场景，提供系统化的解决方案。可以说，宇通重卡的直服模式让服务更高效，关键是用户再也不用担心多部门的“踢皮球”了。
技术先进、产品定制、直服模式，这就是宇通重卡在全国各地频繁交车的主要法宝，当然，它的优势还有许多，但说得再好不如实际用一下才知道好不好，如果你实际体验过宇通新能源重卡，想必对新能源重卡一定会有一个全新的认知，从这一点看，这又何尝不是宇通重卡为新能源重卡的更快推广做出的行业贡献呢！