有人說，乘用車行業的今天就是商用車行業的明天。乘用車新能源化之路用了20年，幾乎是前15年都用于市場培育。商用車也需要這麼久嗎？顯然不用！随着新能源路線的多元化以及相關“痛點”被逐一解決，市場對新能源商用車尤其是新能源重卡的認知已形成，如果說過去的3年時間已用“加速度”完成了培育期，那麼接下來的5年将會是它的大發展期。
新能源重卡的哪些痛點被解決了呢？不妨看幾個新能源重卡的實際應用案例。海南砂石骨料使用者，對車輛的需求是能24小時連續運轉，在高溫、高濕環境下運作不受影響，車輛的使用成本要低。它選擇的車輛夠可靠、不挑環境、每公裡電耗隻有1.2度，滿意！北方地區的使用者能用嗎？遼甯錦州使用者從事煤炭運輸，它選的新能源重卡每公裡能耗1.27度，完全能用！四川攪拌車使用者，對使用成本極為看重，它選擇了純電動攪拌車，每公裡電耗0.9度，同行在用的其他品牌純電攪拌車電耗為1.2度，選擇正确！這些使用者，不同地區、不同的用車工況、不同的選車需求，但相同的是他們用的都是宇通新能源重卡。
到底要不要做第一個吃螃蟹的人？以上使用者的率先嘗試證明，新能源重卡無論在可靠性還是在能耗上都有足夠保障和優勢。那麼，這些“第一批選擇新能源重卡的使用者”為什麼大都選擇了宇通新能源重卡，它有什麼魔力能如此快速“圈粉”呢？3月28日，宇通重卡春季新品釋出會給出了答案，宇通新能源重卡産品受歡迎，主要源于它的三個法寶。
第一個法寶，絕對的技術先進性。重卡行業，認真做新能源的不多，認真做新能源技術更新的更少。在新能源重卡核心技術上，宇通重卡絕對走在了最前面。宇通重卡的技術領先主要展現在三電技術上，這是新能源重卡的核心技術，也是宇通重卡快速發展的基石。以電池為例，許多人都說車企用的電池都差不多呀，但宇通重卡首推10年120萬公裡長壽命電池，比普通電池的壽命延長了一倍，這是什麼？這說明宇通重卡絕不随大溜，它要做引領者。
第二個法寶，産品基于場景定制。新能源重卡能全面取代燃油車嗎？顯然不能，但在一些細分場景中，它一定比燃油車好用。比如短途倒運場景，像鋼廠物流、砂石運輸等，這類使用者的訴求集中展現在拉得多、跑得快、補電快，面對這一需求，宇通重卡就推出了400度底置充電牽引車，提速快、續航提升10%、自重降低了200kg，使用者表示很适合。再比如礦山運輸場景，使用者最看重經濟效益和可靠性，宇通重卡的經濟性無需贅述，洛陽一礦區使用者實際用車情況是一台車一年比燃油車節約了36萬元能耗成本，而面對礦區惡劣的工況，宇通重卡對底盤和上裝都進行了專項更新，這種場景定制讓使用者發自内心地認識到，選新能源重卡，沒有最先進，隻有更合适。
第三個法寶，直銷直服沒有“中間商”。對于使用者來說，車輛的服務環節越簡單越好，因為涉及的人越多、流程越繁瑣，服務效率就越低、服務成本就越高，是以，宇通重卡采用的是直銷直服模式，車輛遇到問題，隻需要找到廠家的服務人員，這個人就會把問題處理到底。值得一提的是它的托底和增值服務，托底就是無論任何問題，不管在三包内外，宇通重卡都會在第一時間以最快速度最優成本解決問題，而增值則是結合使用者的營運場景，提供系統化的解決方案。可以說，宇通重卡的直服模式讓服務更高效，關鍵是使用者再也不用擔心多部門的“踢皮球”了。
技術先進、産品定制、直服模式，這就是宇通重卡在全國各地頻繁交車的主要法寶，當然，它的優勢還有許多，但說得再好不如實際用一下才知道好不好，如果你實際體驗過宇通新能源重卡，想必對新能源重卡一定會有一個全新的認知，從這一點看，這又何嘗不是宇通重卡為新能源重卡的更快推廣做出的行業貢獻呢！