2024年2月，德国新车销量增长普通。同比增幅5.4%，销量接近22万辆，为217,388辆。 是欧洲 5 大市场中升幅最小的。按年看增幅为11.8%，2024年1-2月的销量为430,941辆。
特斯拉销量大跌导致纯电动汽车份额下跌。销量同比下降 15.4%，为27,479 辆，份额为12.6%。去年同期为 15.6%。
中国汽车品牌还未能在德国市场打开局面。表现最好的依然是名爵荣威。销量1986辆，同比增长49.3%。排名26。排名比1月份上升3级。长城也有进步。销量166辆，同比增长1560.0%。排名攀升5级，站在第36的位置。
其他几个品牌销量低于100辆
- 比亚迪销量94辆，排名下跌4级，站在第42的位置
- 为了销量27辆，排名保持在第51位
- 领克销量2辆，排名下跌4级，站在第60的位置
领头羊大众汽车虽然表现疲软但是依然有无可替代的优势。同比增长2.1%，销量40361辆。市场份额从1月份的19.5%轻微下跌到18.6%。
奔驰表现不好。逆势下跌7.4%，但是依然站在第二的位置。销量不足大众的一半，为20070辆。
宝马表现出色。同比增长8.1%，增幅好于平均水平。排名比1月上升1级，登上三大位置。另一个豪车品牌奥迪表现落后于竞争对手。同比下跌21.9%，是前十品牌中，跌幅最大的一个。不过，奥迪以14274辆的销量保住辆第五的位置。
斯柯达虽然获得双位数的同比增长，但是依然被宝马从第三挤到第四的位置。销量了15848辆，差距不足250辆。可以说虽败犹荣。
现代是排名最高的亚洲品牌。以6940辆的销量力压丰田，排在第九的位置，比1月份上升了2级。丰田销量落后300多辆，排名第十。
在车型排行榜中，最好卖10车型中大众占了四款，数量上比1月少了2款。但是四款车型的排名都在前五。大众的一哥第五还是很稳固的。有意思的是，最好卖20款车型中，都是欧美车型。亚洲品牌在德国市场并没有强势车型。奥迪的总销量虽然是三个豪车品牌中最小的一个。但是奥迪是唯一一个有车型销量排名前十的。
高尔夫依然强势，同比增做32.6%，以10150辆的销量继续排名第一。途观表现也可以。虽然排名比1月份下跌了1级，但是销量同比增长10.8%。轿车帕萨特增长更积极，同比增幅达到了54.9%。排名比1月份上升4个位置。
特斯拉Model Y神勇归来。虽然同比下跌16.1%，但是以5408辆的销量排在第二的位置。是排名前五的车型中，唯一一款非大众车型。当然，可以看到Model Y的销量和只有冠军高尔夫的一半多一点点，两者都差距还是很大的。