面对合资汽车和国产汽车，同一类故障出现在两类车上会有完全不同的评价，同一类故障出现的概率相同也会有完全不同的评论；简而言之，多数合资汽车用户对于车辆和品牌的包容度会更高，对于国产汽车的包容度则要低很多，甚至于同类型故障即便在国产汽车上出现的概率更低也会被更多的批评。
为何会出现这样的反差，为何大家对国产汽车更严格？
自取其果
有些观点认为出现这种反差的原因是文化认知偏差，这个因素客观存在，但是目前已经不是主要因素；因为有很多汽车用户同时拥有合资汽车和国产汽车，其中国产汽车还是以新能源汽车为主，所以不能将出现这种现象的原因一概而论，否则就是在打“爱G营销牌”。
真正的原因应当是过度营销，或者称之为“自我捧杀”。
《破坏之王》里有一句经典台词：
我是说在座的各位都是“乐色”。
这是影视剧的夸张，现实中在任何一个行业里都不曾出现过这样的描述，没有哪家企业敢于脚踩全行业；因为这样的做法等于将全行业都树成自己的竞争对手，所有企业都会想置其于死地，哪家企业有正面硬刚全行业的实力？不可能有这样的企业，也不会允许这样的企业出现。所以在影视剧里出现这样的台词只会觉得好笑，而当现实中真的出现这样的描述，大家往往会将其视为冒失鬼甚至傻瓜，最起码是个不知天高地厚的小子。
可是近两年里还真的出现了一批这样的企业，其中以车企为主，比如某些车企说掌握某价格区间产品的定价能力，定价策略包括给竞争对手“留活路”，这可比“在座的各位都是乐色”的描述还要狂妄。还有些车企说自己“遥遥领先”，领先于谁？无非是全行业，潜台词还是在说“友商都是乐色”。比较浮夸的还有“新王当立”、“500万以内最好”、“1000万以内最好”甚至是“地表最强”之类，划定一个范围，范围内的其他车辆都还是“乐色”。
可以这样描述吗？
显然不可以，因其首先违反了广告法，但由于说出这些话的往往是企业高管，一般也没有人去管他们。
董小姐为什么变成了“董阿婆”？
因其过于狂傲，一句“某力是全球最好的空调品牌”忽然让很多人开始反感，怎么就变成最好了呢？无非还是自吹自擂。加之其一系列的荒唐描述，结果一个精干女企业家的形象最终沦为笑柄。
这也是过度营销的结果，而在营销中的过度营销往往来自竞争企业，因为谁都知道“捧得越高摔得越狠”的道理；于是就出现了一种叫做“捧杀”的营销策略，竞争企业从不说竞品差，而是把竞品往离谱了吹嘘，一旦离谱则会引起反感，最终使其流失订单。捧杀是一种很常用且非常有效的营销方案，此时这些车企所做的就是自我捧杀，两个字概括就是自戕。
自我捧杀的后果
过度营销就是自我捧杀，其在不同阶段会带来不同的后果。
- 初期饱和式传播，使受众逐渐失去新鲜感
- 中期饱和式传播，新鲜感变成疲惫感并往反感程度过度
- 持续饱和式传播，疲惫感完全变成厌恶感
现在已经到第二阶段。
为什么大家对国产汽车更严格？
因为你自己说自家的车辆有多好，并且好到离谱，那么用户对于产品的期望值势必会非常高，这是自取其果；而此时已经有一部分人开始使用其产品，产品的真实水平也在逐渐浮出水面，同期的饱和式营销已经让一部分人产生疲惫感，那么只要产品真实水平与营销描述的差距显现出来，过渡到第三阶段可能只需要一天的时间。
结语：
对于国产汽车更严格是一种新现象，早期的国产汽车价格普遍偏低，其用户对于车辆的要求也偏低；而现在的国产汽车不再廉价，其用户对于车辆的要求也会与同级合资汽车相同。可是合资汽车普遍低调，而自主车企普遍在过度营销，要求的严格程度和营销描述是对等的，所以出现这样的反差是自身原因导致。
不过更令人担忧的是一大部分自主品牌将进入第三阶段，届时自主品牌车辆的份额很有可能会缩水；应当在品牌营销方面收敛一些了，否则不用多久必然自食恶果。
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