新年伊始，中国便迎来了一位尊贵的客人——比利时首相德克罗。这是时隔八年之后，比利时首相再次对中国进行访问，同时也是今年首位访华的欧洲领导人。作为今年欧盟的轮值主席国，德克罗这次访华除了与中国谈合作外，还肩负着两大任务。
在欧盟国家中，比利时是中国的第七大进口国。据数据统计，欧盟的对华贸易逆差约4000亿欧元，其中比利时占270亿欧元。众多中国公司在比利时的经济版图上也扮演着关键性角色。譬如，中远集团则在泽布吕赫港建有其庞大设施；而阿里巴巴集团在列日建立了物流枢纽。
虽然中国和比利时也有着不错的合作潜力，但德克罗这次，还肩负着两大任务，首先是转圜欧盟和中国的关系，其次是顺便帮马克龙收拾一下烂摊子。
【比利时首相德克罗抵达北京】
众所周知，近段时间以来，欧盟跟随美国，在芯片等领域，多次炒作对华脱钩议题，让中欧关系经历了一段时间的低谷。比如前段时间，欧盟以价格太低为由，启动了对中国新能源电动车的反补贴调查，引发了中国的强烈抗议。但同样的，欧盟也能认识到自己与中国存在着很多共同利益，并不想与中国脱钩断链，所以如何与中国加强沟通，就成了维稳止跌的重中之重。
值得一提的是，就在德克罗宣布访华之前，中国宣布要对产自欧盟的白兰地展开反倾销调查，这让欧盟意识到了不对劲，认为这是中国针对欧盟出台的报复措施。但比欧盟更着急的，还另有其人，那就是法国。因为在欧盟向中国出口的白兰地中，法国的产品占比高达99.8%。所以与其说中国针对的是欧盟，不如说是针对法国才对。
但话说回来，法国怎么就成了“出头鸟”了呢？记得去年的时候，法国总统马克龙来华访问，开启了中欧交好的新一轮热潮。当时，马克龙还因为劝说欧洲独立自主、不要跟随美国盲目处理台湾问题等言论，让自己深陷舆论压力中。也正因为如此，法国也被中国视为是欧盟国家之中，最具有独立意识的一个国家。
【法国总统马克龙在中国演讲】
但在欧盟决定要调查中国能源电动车以后，法国却将在中国说过的承诺抛在脑后，即刻回应称是“非常好消息”。没过多久，法国政府就出台了针对中国电动汽车的措施，不再对购买中国电动汽车的消费者进行补贴。此外，法国还公布了一份符合电动汽车补贴标准的车型名单，其中一些中国制造的电动汽车车型被排除在外。
马克龙认为，通过率先出台针对中国的措施，就能让法国在欧洲中掌握主动权，从而在欧洲推动其电动汽车的相关政策，同时带动其他成员国。目前，法国已经开始扩大建立电动汽车相关配套设施，打造自己的电动车产业链，要与中国电动车争夺影响力。而德国由于在中国的巨大利益，并不赞同法国的做法。
但是欧盟也清楚，中国的经济力量不可忽视，欧洲想要发展经济是绕不开中国的。包括前段时间冯德莱恩和米歇尔也来中国访问，强调欧盟无意与中国‘脱钩断链’，并希望与中国发展良好关系。所以在中国表现出反击的意图以后，欧盟认为应该派一个人过去，当面跟中国聊聊，而担任今年欧盟轮值主席国的比利时，无疑是最佳选项。
【中国新能源电动车出口势头强劲】
综合来看，欧盟目前正处于一个进退两难的局面：一方面，若是承认中国在该领域的领先地位，那又与欧洲想打压中国电动车的目的相悖。但如果继续对中国强硬的话，中国也有更多的手段反击，也会导致中欧之间的裂痕越来越大。因此德克罗这次能不能完成欧盟布置的任务，还得打个大大的问号。
而且，欧盟是中国最大的贸易伙伴之一，同时中国也是欧盟第二大贸易伙伴。双方之间的贸易往来、投资合作以及产业链连接十分密切，难以完全脱离。如果中国新能源汽车被欧盟制裁，消费者可能面临更高的购买成本，因为供应链可能会受到影响，从而导致价格上涨。
此外，欧盟与中国之间存在着复杂的政治、经济和地缘关系，双方需要就诸多重大国际问题进行合作和协商，如气候变化、全球贸易体系等。因此，欧盟无法简单地与中国经济脱钩，也不能想当然地将中国汽车排除在外，而是需要寻求在双方共同利益基础上的合作和平衡。
对欧盟来说，应该吸取一个教训，那就是在采取制裁措施之前需要深思熟虑，因为制裁行动可能会引发对等的反制裁，进而加剧双方的紧张关系。欧盟应该更多地考虑如何通过对话和合作解决问题，而不是采取单方面的制裁行动，否则自己造成的烂摊子，还得自己来收。