最近，奥地利政府要买中国汽车的事情，让整个欧洲彻底破防了，德国人不干了。
人家奥地利政府要买，这事跟德国有关系吗？你还别说，还真有很大的关系，背后的故事非常不简单。
2023年，中国汽车在全球市场一路高歌，尤其是新能源汽车简直太猛了，今年前三季度销量达627.8万辆，占全球市场份额高达65%，从数据上看，简直是碾压一切的存在。
这不仅是中国人自己在买，中国新能源汽车在全球市场都获得了高度认可。今年前三季度，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍，2022年全年也只有67.9万辆。
前不久，欧盟委员会宣布将启动针对从中国进口电动汽车的反补贴调查。
欧盟主席冯德莱恩说，全球市场现在充斥着便宜的中国电动汽车，由于国家的巨额补贴，它们的价格被人为地压低了，这正在扭曲我们的市场。
当然，冯德莱恩说中国电动汽车靠补贴，这完全不是事实，但她至少说对了一点，就是全球市场现在都是中国的新能源汽车。中国新能源汽车海外一路高歌，这是事实。
那么，奥地利政府要买中国汽车，德国人却不干了，这又是怎么回事呢？他们凭什么呢？
前不久，奥地利政府有意采购中国厂商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车，人家还没买呢，德国就不干了，提前把消息捅出去了，这等于变相地向奥地利施加压力。
12月24日，德国之声发表了题为《奥地利政府想买中国车是福是祸？》的报道，这件事在德国引发轩然大波，《新闻报》、《标准报》等大报都进行了报道。
这种标题一看就不是什么好事情，充斥着一和酸味甚至污蔑的味道。
这些报道给这件事情安上了两个罪名，第一，可能涉嫌侵犯人权，第二，涉嫌“不正当竞争”？言下之意，奥地利政府摊上大事了。
其实这背后还真有对德国来讲，了不得的大事。
德国与奥地利不仅领土毗邻，而且渊源颇深，那是他们家的后院，德国接受不了别人进去。
一战后奥匈帝国解体，奥地利甚至起草了临时宪法，规定“德意志奥地利共和国为德意志共和国的组成部分”。
当时，奥地利很多议会代表都认为，奥地利作为一个单独的国家在国际上将面临种种困难，而最好的解决办法就是和德国合并。
1938年德国正式吞并奥地利，直到1943年，苏、美、英三国外长会议才宣布德国吞并奥地利无效，恢复奥地利的独立地位。
同时，德国汽车凭借本身的实力和地理优势，占据了奥地利的大部分汽车市场。
所以，无论是从历史渊源还是从市场现状来讲，德国汽车都将奥地利视为自己的传统领地，现在一家中国厂商获得了奥地利政府的认可，当然非同小可了。
但是说到底，人家奥地利政府要买，肯定也是综合各方面考虑周全的，关你德国什么事？
燃油车时代，德国是全球数一数二的汽车强国，中国市场几乎被合资品牌垄断，经过几十年的努力，经历残酷的“淘汰赛”，如今刚有海外购买中国品牌，就有人坐不住了？
作为全球新能源汽车领导者，比亚迪新能源汽车业务已覆盖19个欧洲国家及地区，连续获得海外大奖，并在全球很多国家都连续斩获车型销量桂冠。
2023年初，同样是德国之声等德国知名汽车媒体对比亚迪Atto3测试并给予广泛好评，这么快就忘记了？
这是中国新能源汽车用实力在证明，是动了人家的奶酪，是德国汽车逐渐处于下风的市场利益在做怪，根本不是什么德国媒体讲的那两个所谓的罪名。
同时，中国新能源汽车出海，不仅在欧洲卖车，也努力在当地造车。12月22日，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，以自身全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈。
所以，德国媒体的这些不实报道，并不能证明什么，也起不到什么作用，反而证明了中国新能源汽车日益成长，广受关注。
归根结底，中国新能源汽车进军全球，靠的是技术实力和扎实认真耕耘市场。