邻居之间合作修建跨境铁路以诚为要，不诚心的也没必要恨他们。
中国与十四个国家接壤。其中，十一个国家邻海。
修建跨境铁路，谁近谁远，谁先谁后，一定要仔细分析研究，心里有底。
对外大投资大建设，都必须对象国与认同交往稳定可靠度为前提。
不然，花钱都帮助白眼狼了。
与越南、泰国打交道要提防他们耍赖。
越南泰国太啰嗦，修铁路的无理要求复杂。
泰国是国内政局动荡不安反复不定，越南是内心抗拒排华压根不想与中国联通太紧密！
别理越泰那么多。
泰缅越要建高铁，没有诚意没有信用，不要做冤大头！
坚决不能帮越南建修铁路。它一直有东南半岛独吞老挝、柬埔寨的野心，它的最大短板就是南北快速铁路交通。
近期，老挝柬埔寨政局稳定，与中国较好，所以下决心帮助老柬两国是明智的正确的决定。
老挝万象平原向南基本上都是小丘陵就河水淹没区。巴色是鱼米之乡。柬埔寨很多洪水淹没区，基本都是平原和湄公河冲积平原。中老柬铁路修桥通过低洼地区成本最低，建设速度最快。其中，以前援建的老挝13号公路就在老挝中部他曲市前后。
修中老柬铁路，要让忠诚可靠的老挝柬埔寨国家联合起来发展就是正能量。
干耗也是一种智慧。一旦美帝垮了，小弟的越南、泰国和缅甸又能好到哪里去呢？
没有路，就绕道，造成越南损失。
修老柬铁路，带老挝柬埔寨发展不用太久。这俩国家发展了。越南和泰国就不牛逼耍叉了！
越南缅甸泰国不愿意带头让他们做旁观者后悔吧！
对于泰国缅甸越南来说，有了现代化铁路，可以稳定物价，加快经济循环，提高国民财富和国家税收。否则，泰国缅甸越南对华的外贸逆差越来越多。
泰国、缅甸和越南真糊涂，泛亚铁路是自己国内的铁路，怎么都觉得是中国需要这铁路呢？对自己来说不是更有益吗？
从中国而言，从广西到河内到老挝接驳中老柬铁路一段可以贷款给越南建。但最好还是老挝继续接驳到泰国到印度洋，或者从柬埔寨沿海接到泰国的印度洋海岸港口。
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