Valens近日发布了一份名为《模拟与数字信号处理：传统车载连接的终结?》，探索了模拟信号处理系统在基础设施和带宽方面所面临的严重限制，以及MIPI A-PHY标准在车辆传感器连接方面的优势。
汽车高速连接所面临的挑战
随着汽车行业正朝着全自动驾驶、软件定义汽车（SDV）和汽车电气化的方向发展，汽车连接性正面临着巨大的挑战——新车配备的传感器具有越来越高的分辨率、帧率和像素位数，需要传输到ECU的数据量呈指数级增长。然而，如今的车辆内部连接技术根本无法处理这种数据爆炸。汽车产品对车辆数据传输宽带的要求进一步提高，模拟连接方式在很大程度上无法跟上车辆创新发展的脚步。电磁干扰、温度波动、噪声水平偏差、回波损耗的突然增加，甚至电缆老化都会影响信号的传输。随着链路带宽要求的不断提高，模拟化的连接方式已经无法跟上汽车领域中的其他创新。
白皮书对A-PHY传输技术与SerDes解决方案进行了比较，重点强调了两者在传输带宽、纠错方式和载波频率的区别，阐述了A-PHY如何突破了传统SerDes方案的局限性，为实现全自动驾驶的技术创新提供连接支持。
远距离车载传感器连接MIPI A-PHY标准
为了应对这些挑战，汽车行业呼吁建立一种标准化的数字化连接技术。MIPI联盟在2020年末发布了A-PHY标准，为汽车行业带来了前所未有的带宽和链路距离。该标准已经得到了广泛的认可和采用，包括被IEEE标准协会采纳，并得到了Mobileye、Sony、Denso、Aptiv、Omnivision、Sumitomo Electric、LG Innotek、Leopard Imaging、Keysight等领先企业的支持。
作为半导体产品的领先供应商，Valens以卓越的PHY技术而闻名，能够在简单且低成本的基础设施上实现可靠的高速连接。我们已经采用了MIPI A-PHY标准，以革新车辆内部传感器连接。通过创新方法和先进技术，Valens MIPI A-PHY为传统SerDes解决方案所面临的挑战提供了解决方案，并为汽车行业带来了新的可能性。Valens MIPI A-PHY解决方案利用数字连接的力量，结合先进的数字信号处理器(DSP)，提供卓越的性能、可靠性和灵活性。
MIPI A-PHY能够在提高带宽的同时通过使用高脉冲幅度调制 (PAM) 等机制保持低频，并利用人工智能、机器学习和假设分析算法及处理机制适应不同的环境变化，处理和补偿突发的尖峰脉冲干扰以及天气和环境变化导致的影响。
MIPI A-PHY通过DSP技术实现，基于DSP的PHY技术能主动对噪声进行分析，然后根据需求自动实现PHY级重传，动态高阶调制与实时纠错。这种种全新的基于PHY级重传的纠错方式，能够轻松处理EMI以及突发的噪声干扰。而传统的方案只能依靠FEC前向纠错的方式去处理误码，而FEC无法有效地处理车内突发的噪声干扰。
Valens MIPI A-PHY解决方案帮助汽车制造商实现更高级别的自动驾驶、软件定义车辆和下一代车辆架构所需的大量数据传输。作为数字连接解决方案的领导者，Valens为汽车行业提供了一种能够满足未来创新需求的可靠选择。