# 全球整车开发流程（GVDP）详细解读！#
福特汽车
福特FPDS是一个非常成熟的系统，用于计划、设计、开发以及开始生产车辆的系统。FPDS的重要原则就是，第一次就要做正确。
丰田汽车
丰田新产品开发项目管理流程分解为4个阶段、7个里程碑和6个关键节点。每一个阶段、里程碑和节点都规定了关键绩效指标KPI。通过完成每一个阶段、里程碑和节点的关键绩效指标KPI，确保所有的项目风险都得到识别，并进行了有效的控制。通过确保每一个阶段、里程碑和节点的顺利完成，来确保这整个新产品开发的顺利完成。
GVDP 对产品开发类型的定义
为了合理调配项目资源压缩开发时间，GVDP将整车开发项目划分为以下六种类型：
1）年度款车型（Annual）：通常指现有配置的重新组合、 部分内外饰、 颜色的极小的更改， 通常在 1年内完成。
2）小改型项目（MCE1)：造型更改不涉及钣金更改；
3) 动力总成提升项目（MCE2）：动力总成开发项目，引入新的动力总成或对原有的动力总成进行提升（整车项目不包含早期的骡子车（mule）阶段的工作以及相关的早期验证工作）
4）大改型项目（MCE3）：造型更改涉及钣金更改， 上车体结构和门不做大的更改， 通常的理解是侧围不做更改；下车体维持不变。
5）全新造型项目（Major）：在原有架构基础上开发的全新内外饰造型的整车项目。
6）新架构项目（New) ：在新架构基础上开发的第一个整车项目。
以下是整车厂典型的开发关键阶段。它包含四阶段八节点。G指关键里程碑节点，常常伴随对上一个开发工作/阶段的评审和控制，并可以决定项目是否向下推进，
见下GVDP的四阶段：
整车产品开发的四个关键阶段
GVDP重要里程碑G8-G1
GVDP的作用
旨在明确整车开发项目中各相关人员的职责和工作范围，并明确了整车开发过程中各里程碑的关系及各节点所需提交的交付物，以确保整车开发项目正常有序地进行。例如以下两个示例图。
术语解释：
A4前研究 Pre-A4
A4：架构开发启动
(AFI-ArchitectureFraming Initiation )
A3：架构策略意图确定
(ASSI-ArchitectureStatement of Strategy Intent)
A2：架构方案批准
(AA-ArchitecturalApproval)
A1：架构开发完成
(AC-ArchitecturalConfirmation)
G9：项目战略立项
(PSA-ProgramStrategy Approval)
G8：项目启动
(PC-ProgramCommencement)
G7：方案批准(CA-ConceptApproval)
G6：项目批准(PA-ProgramApproval)
G5：工程发布(EA-EngineeringRelease)
G4：产品和工艺验证
(PPV-Productan Process Validation)
G3：预试生产(PP-Pre-Pilot)
G2：试生产(P-Pilot)
G1：正式投产(SOP-Startof Production)
G0：产品上市(STC-Shipto Commerce)
整车开发流程是各厂商制造产品的“秘方”，由附有规定的可交付成果的里程碑构成。通过里程碑要求所有参与到项目中的流程都能达到一致、共同的产品开发状态。
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结 语
一个汽车新项目、新平台的汽车开发肯定是需要把质量放在第一，一辆好的车上市肯定也少不了一套好的流程开发管理体系，整车开发流程体系作为汽车开发项目过程中的重要基石，也是车型开发的框架和契合最终成品下线的整体质量息息相关！
综上所述，随着整车基线管理的成熟，势必将由点到面，不再以控制器的颗粒度去运营，而将捏合成整车基线的控制器组，以整车功能的迭代计划作为基准，整体去迭代，真正实现整车软件的生命周期管理。
