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今年五月二十八日，就在一周之前，大陆因故停飞的大飞机C919再次成功试飞，并且即将投入商用。
这个爆炸性的消息再次引发了舆论。当一百多天前C919传出停飞的消息的时候，大家都在为它担心。
难道在美国人的压迫之下，大陆的大飞机也将受到制裁了吗？
前有华为的鸿蒙系统，因为受到美国人关键技术的压制所以迟迟没能投入商用，现在大陆国产的C919又要步它的后尘吗？
100天后的这个动作，俨然是回答了人们的疑惑。在中美冲突中，美国以C919作为王炸，殊不知，我们已经一把梭哈。
那么，美国人究竟以为自己抓住了什么样的把柄呢？大陆又是如何应对的？
一、特朗普的算盘
C919虽然是我的国产飞机，但是其中的关键性零件，发动机Leap是由法国公司CFM制造的，部分核心技术来自于美国通用公司。
可能有人会问了，为什么这种技术在中美针锋相对的当下，美方肯放任这样的技术流进中国，供我们学习。
其实首先摆明态度要与大陆对峙的特朗普政府也曾想过这样的问题，那个时候大陆正在如火如荼的研究制作大飞机，他自然也是听到了相关的消息，感到非常不悦，想要就此停止发动机的供应。
这个技术的所有人，通用公司的老板却觉得操之过急。他向特朗普解释表示，这座发动机20年前就已经进入了中国。
但是中国还未设计出与之类似的复刻版，显然这个技术已经是不可替代的了。
并且中国也是肯出这个价格的，拿到手可是实实在在的钱，好处少不了。让中国继续使用这个发动机就是埋下一颗定时炸弹，想什么时候点燃都行。
只要美国不舒服，就能停用大陆的这款大飞机，如果大陆已经把这架飞机放在了重要领域，派上了用场的话，更好。
损失会更加惨重，而且民红们也会对此很失望，觉得中国的科技还是要依靠美国才行。
一堆人思来想去，觉得这个方法不错，所以就接受了。特朗普怎么会放过这样一个制裁中国的机会？
作为一个成功的商人，他最喜欢看的就是一开始让对手活的自由自在，在最关键的时刻，让他输的一败涂地。
让别人之前所有的所作所为都沦为泡影，这才是他最想要干的。
所以，他接受了通用公司老板的建议还是继续销售Leap发动机。事实上大陆也考虑到了这方面的问题，如果有朝一日美国发怒想要制裁我们的话，我们只能是待宰的羔羊，绝不能坐以待毙！
所以我科学家行动起来，一定要解决这个卡脖子的问题！尽管上个世纪中国科技落后于其他国家，但是现在的中国已经今非昔比。
想要完成这项任务，并非是不可实现的。就像拆电器一样，把它拆下来再一步一步研究。最后再装回去。
受到时代的感召，新一代科学人才积极投身于大陆的科研之中。这几年中美冲突更是让很多人明白，建造属于自己的民用系统也迫在眉睫。
沿用美国发动机
那么有人问了，大陆新研制的发动机CJ-1000A经过测试以后派上用场，已经可以脱离美国制裁了，为什么国家没有出面正式宣布弃用美国的发动机呢？
要避免国际之间的争端。我们一直想要保持世界的和平与发展，虽然一直是美国方面试图挑起事端，但是我们的初衷还是希望整个世界都能合作共赢，安稳团结，不要孤立某一方，不要孤立某一个国家，这才是我们想要做的。
所以说我们不会成为先出手的那一方，表面上还是在使用着美国的发动机，但是如果有朝一日他们想要以此来威逼我们的话，那我们也不会感到害怕，因为我们已经有了替代品。
回味前段时间C919停飞的那段时间，公开的声明中说的是，因为“反推故障”被停飞了。什么是反推？
简单来说就是，飞机着陆的时候会反推气流进行减速。但事实上在飞机减速的时候起决定性作用的并不是反推。当然，谨慎为之还是非常有必要的。
但事实上这个发动机是世界领先的水平，如果出现了较大的问题就像是在打原厂家的脸。这么一说的话，原公司不会派人来看，大陆也能将这个问题自我处理掉。
但，真的是这个环节出了问题吗？仔细想想似乎也不是，装上美国发动机的大飞机已经完成所有试飞项目，大陆在这个时候停飞C919，更像是一种避避风头的做法。
这么小的问题如果真的是要100天来解决的话，那么也真的是太小看大陆的科学家的能力了。应该是在这个时候，狸猫换太子，撞上了自己研制的发动机进行试飞了。
有人可能会对着C919， 60%的国产率而争着不放，在他们的观点里面，国产大飞机就要全部都是自己国家所生产的。
其实我们未尝没有试过生产完全自给自足的飞机，所有的零件机身都是在自于大陆的制造成果。
这架飞机就是运10，或许很多人都不知道它的名字，就是因为它没有被广泛投入使用。
这是因为它的各项零件全部由本国来生产的话，非常烧钱，大陆还没有形成的完整的零件生产产业链，技术也不够成熟。所以想要生产出特定的零件还是要费不少功夫。
众所周知，每一个国家都有一定的尖端技术，在飞机生产上也是一样。
我们需要博采众长，在国际上面选取最合适的零件进行购买，考虑价格，后续维修经费等各项支出。各国都会负责每一个方面的生产，形成了特定的产业链，产品价格足够低廉，所以说何乐而不为呢？
而且我们又不是不能掌握这样的技术，只是成本过高，大陆的各项财政支出，其根本来源都是纳税人交的钱，这毕竟都是大陆人民辛苦创造出来的财富，这些钱更应该用在刀刃上面。
美国的波音公司和空客集团发展的比较早，是老大哥一样的存在。他们所生产的飞机都并不是100%本国制造的，也需要从世界各地采购各样的零件来降低成本。这样看来，所谓国产大飞机也不必100%国产。
三、适航证
再者来说，波音和空客也是掌握着世界飞机的入场券的。大陆在上个世纪毕竟是工业比较落后的，而这个时候西方国家逐渐发展出了样子。
其中，这两家公司在民用，商用军用飞机的制造业，销售业拥有很大的话语权。
如果我们不给他任何的好处的话，我们想要与世界上的飞机厂商进行交易合作都将成为不可能的事情，所以说大陆选择去购买他们的产品也是表示自己的一个态度，愿意支持，愿意接受他们制定的标准。
就比如说波音737在得到了适航证以后短时间内就产生了两起事故，简直是狠狠的打了自家公司的脸，说好的通过检验都是浮云。
还有飞机制造公司怎么也没有办法拿到适航证，只好将整个产业链卖给空客公司。
空客接手以后，整个飞机就原封不动的上市了。自产自销的东西，一定会加以优待，自己家的孩子要自己宠着。
一方面波音公司既是参与竞争的人，一方面它又是规则的制定者，所以说它的阴晴喜乐影响着整个行业。
波音看重的是利益，在利益面前什么都是浮云，如果我们不想出钱购买他的东西，自然也别想着日后的发展了。
事实证明，大陆的飞机产业也将迈入新的阶段。
我们不需要担心会不会有朝一日被美国扼住命运的喉咙，现在的我们已经完全有了自主生产飞机的能力，接下来世界就要看世界局势怎么变化，我们也拭目以待。