沥青路面和混凝土路面存在的差异，它们的主要区别在于其基础结构、材料和造价等方面。
一、基础结构不同
沥青路面的基础结构分为Asphalt Concrete Pavement (ACP)和Bituminous Concrete Pavement (BCP)两种，通常采用上部结构为2-3层A/C结构。其下层为支撑层，以加强和保护路面的稳定性。混凝土路面的基础结构主要分为三部分：混凝土面层、基层和路基，其中混凝土面层为主要部分。
二、材料不同
沥青路面的主要成分是沥青和矿物细粒料，矿物细粒料可以用于增加路面表层的强度和耐用性。混凝土路面的主要成分为水泥、砾石或碎石和细骨料等，以及添加剂和助剂等。
三、造价不同
沥青路面的材料成本通常较高，造价=厚度*12，而混凝土路面的建造成本相对较低，造价=厚度*5。同时，沥青路面的维修和维护成本相对较高，特别是在面临频繁车辆流量和极端天气条件下。混凝土路面则不同，在一定的装载条件下，混凝土路面的维护费用要比沥青路面少很多。
四、行车舒适度不同。
沥青路面可达到180公里/小时的高速行驶，舒适度远高于水泥路。即使存在小缺陷，也不影响舒适感，且小幅地基沉降亦不会导致路面开裂。相比之下，混凝土路面的小坑洼会对高速行驶的车辆造成安全隐患，行驶噪音也较大，舒适性也相对较差。
五、路面抗滑性不同，即车辆的安全保障系数不同。
混凝土路面采用拉毛刻纹形成摩擦面，但随着时间的推移，这些浅槽刻纹会磨损，路面变得光滑且容易打滑。特别是在上坡路段，有洒落的小石子，车辆难以制动。相比之下，沥青路面通过石子嵌挤外露形成摩擦面，摩擦系数均匀且大，抗滑性强。
总的来说，沥青路面在防滑、耐磨和噪音降低方面胜过混凝土路面，而混凝土路面在伸缩性、耐久性、寿命和维护成本等方面更优。因此，在具体实施时，需根据实际情况进行选择。
