近年来，我国在车炮技术上取得了突飞猛进，不断发展和快速装备了世界上最先进的三门车载炮，包括一门155毫米重卡炮、两门122毫米轻卡炮，各级火力支援能力进入了一个新时代。西部高地还部署了大量的卡车火炮，在火力上大大超过了印度军队。现在，印度坐不住，不得不发展卡车枪，除了几门155毫米卡车枪外，它还推出了105毫米轻型卡车枪。
印度刚刚"开发"了一门代号为"大鹏金翅鸟"的105毫米超轻型卡车炮。一门37口径的105毫米印度野战炮兵（IFG）被安装在印度制造的塔塔715越野轻型卡车的底盘上，这是英国L13式105毫米牵引榴弹炮的印度复制品。
由印度Balot锻造公司开发的新型卡车枪在结构上是一种前冲枪，采用"前撞击射击"软后座技术，可将后座力降低70%。火炮用前冲和再入射机，在发射前，前冲床推动枪管快进运动，在枪管向前运动的量达到极限，炮火、射弹，由此产生的后坐力可以用前向量来抵消。
当炮火开火时，火药燃烧膨胀作用产生的火药气体在后坐部分上会首先抵消枪管前的脉冲能量，然后后坐，此时后坐阻力会进一步降低，据说会使重新调节力降低70%。
然而，该车的105毫米榴弹炮"前部撞击技术并非由印度开发，而是从美国门德斯集团引进的。2000年，门德斯集团开发了一种安装在悍马上的105毫米鹰眼超轻型卡车枪。
鹰眼炮基于美国军方现役的M119 105毫米轻型榴弹炮，该榴弹炮基于英国L119 105毫米榴弹炮，该榴弹炮于1974年装备了英国陆军部队。它于1985年被美国陆军采用，并于1990年12月开始装备美国陆军轻步兵师，空降师，空中突击师和海军陆战队。它已经40多年了。
为了将105毫米榴弹炮安装在悍马上，轻量化改装了前冲枪技术，取消了枪口伸缩器，并采用了"软后座"原理，可以抵消70%的后座力，可以减轻炮架的重量50%，使其可以装载在悍马等轻型车辆上。该枪可以进行360度旋转环形射击，在快速射击时，射击速度为10~12发/分钟。当连续射击时，射击速度降低到每分钟6发。反应时间非常快，在15到20秒内就可以达到射击。
美国军方最初打算用鹰眼取代120毫米车迫击炮。但美国军方最终权衡了它，并没有买账。无奈之下，美国的曼德斯集团将这种前推火炮技术出口到国外。于是印度的冤家如宝，立即引进了前冲枪技术，甘当老鼠，与国产卡车简单结合后引进了一把样枪。
其实，前置枪并不是一种跨时代的技术，100年前就已经存在了。公平地说，设计完美的前冲枪是一种聪明的软后置枪，可以移动射击，即使不必掉落。但迄今为止，设计完美的前枪还不存在。
美国在过去十年中设计了几种型号的前冲枪，最终没有服役，主要问题是前冲枪的再入机构比较复杂，包括锁紧机构、定速打击和安装机构、前缓冲器、后缓冲器、再入制动器和后拉拔器等，这种复杂的结构在高强度火炮中很容易失效。前枪需要在枪管的向前运动中开火，因此存在射击和延迟射击弹药的问题，很难准确控制射击时间。
上述原因导致前枪的可靠性低。另外，前炮在枪管运动射击时，造成了特殊的枪管振动，导致射击强度和射击偏差都相当大，目前这是一个无法解决的问题，即美国没有什么好东西。
（50年前由东亚国家开发的130毫米前冲程加农炮）
我国也曾研究过前冲枪，早在20世纪70年代末就用130毫米加农炮研制出轻型前冲枪，但因其过于复杂，性能指标不完善而被抛弃。同样，美军对前枪的研制最终被放弃了。中国和美国等国的抛弃，使前冲枪成为一种利基技术。
我们也没有使用前炮技术在猛犸象汽车中获得轻型122榴弹炮。印度有点火力，因为汽车枪本身的技术条件很宽松，不能需要一把剑来取刃，在传统的火炮射击路线上可以发展出良好的性能，满足汽车枪的需要，可以射程、精度等硬指标达到极致， 而不是超轻和超轻。
目前，我军炮兵旅装备履带式155毫米自行榴弹炮和155毫米车载榴弹炮，重型合成旅配备履带式122毫米榴弹炮，中型合成旅配备122毫米8x8轮式自行榴弹炮和122毫米车载榴弹炮，轻型合成旅和空降旅配备PCL-171轻型122毫米车载榴弹炮。使我国地面炮兵进入机械化时代，领先世界。