鹣鲽情深、比翼齐飞的一对夫妻：波赫雷尔（左）与卡蒂瓦达（右）
新年伊始，1月15日，尼泊尔传来空难，听闻过太多不幸事件的心灵依然受到很大的冲击。
这是一架从尼泊尔首都加德满都飞往尼泊尔最负盛名的风景旅游城市博克拉的航班，航班归属于尼泊尔雪人航空公司，飞机是15年前从法国-意大利联合制造商ATR购入，标注的机型是ATR-72，是一架从ATR-42机型改进过来的民用客机。72的意思是指，客舱设置的标准座位有72个。
当时客机共搭载有68名乘客和4名机组人员，乘客中除尼泊尔本地人外，有15名外国人。15名外国人中包括：5名印度人、4名俄罗斯人、2名韩国人，以及法国、澳大利亚、爱尔兰和阿根廷各1人。客机上没有中国公民。4名机组人员均系尼泊尔人。
客机于1月15日上午10时30分从加德满都起飞前往博克拉，10时50分与地面航站失去联系，然后在离博克拉新机场起降跑道1.6公里处坠毁，机上72人全部遇难。
尼泊尔1.15空难现场
坠机事故发生后，飞机的黑匣子很快被找到，但是要确切弄清楚飞机失事的原因还要一段时间。有专家分析认为，因为飞机已经离机场起降跑道很近，飞机出现机械故障或操作失误的可能性较大。
尼泊尔是一个空难频发的国家，据不完全统计，仅近30年就发生过27起空难事故。最近的一次是2022年5月29日，机上22人全部遇难。而这次1.15空难导致72人全部丧生，是尼泊尔航空史上最大的一次空难。
尼泊尔空难频发大体是因为尼泊尔地形复杂、天气多变，以及监管不力、基础设施建设不足、机群老化和技术能力落后等。2009年联合国评定尼泊尔的航飞安全系数只有47%，从而被欧盟列入黑名单，禁止尼泊尔航空公司的飞机进入欧盟成员国领空。尼泊尔民航局相关官员说，2022年联合国对他们航飞安全系数的评估已经上升到70%。尼泊尔曾多次向欧盟提出，将尼泊尔航空从黑名单中删除，但至今为止依然遭到欧盟的拒绝。
尼泊尔1.15空难现场
鉴于这次空难的严重程度，尼泊尔政府已经决定将1月16日定为全国哀悼日。
这次尼泊尔1.15空难，驾驶失事客机的机长是58岁的卡迈勒，男性，累计飞行时长21900小时，飞行经验非常丰富；副机长是44岁的卡蒂瓦达，女性，累计飞行时长6396小时。据悉，完成这次飞行任务后，卡蒂瓦达就会被晋升为机长。
下面我要说的就是卡蒂瓦达的故事，她与丈夫鹣鲽情深、比翼齐飞的故事，她的故事非常值得世人铭记。
卡蒂瓦达的丈夫名叫迪帕克·波赫雷尔。波赫雷尔曾经是一名优秀的军人，是尼泊尔国家空军部队的飞行员，退役后他入职雪人航空，很快升任为副机长。那时卡蒂瓦达是一家医院的护士，一个在天空，一个在地上，比翼齐飞，浓情如蜜。
卡蒂瓦达（左二）与亲友合影
天有不测风云。2006年波赫雷尔驾驶的客机在久姆拉机场跑道附近坠毁，机上9人遇难，包括波赫雷尔。
波赫雷尔在雪人航空、在副机长任上，以身殉职。他带着不甘与无限的遗憾，撇下年轻的妻子和6岁的女儿走了，永远走了。
卡蒂瓦达擦干眼泪，将丈夫波赫雷尔殉职后获得的赔偿金分作两份，一份留给父母要父母帮助照顾自己那年仅6岁的女儿，一份揣在怀里毅然辞去护士的工作，远赴美国学习飞行技术。她要延续丈夫的工作兴趣与梦想，她要接力丈夫的事业，她要驾驶飞机遨游天空，完成丈夫没有完成的航程。
当年卡蒂瓦达的父母及她身边的好友都力劝她不要冲动，不要放弃护士工作而去选择飞行员职业，但卡蒂瓦达的决心已定，谁的劝都不听。这从中折射出，卡蒂瓦达与丈夫波赫雷尔的感情非常深。
经过几年的飞行培训，2010年卡蒂瓦达从美国学成归来，回到尼泊尔。她选择的依然是丈夫钟情的雪人航空，进入这家公司成为了一名飞行员。卡蒂瓦达像丈夫波赫雷尔当年一样，很快被提升为副机长。
学成归来入职雪人航空的卡蒂瓦达
天道不测，造化弄人。如今卡蒂瓦达步丈夫波赫雷尔的后尘而去，在同样的公司，在同样的职位，在同样的驾驶舱里，追随着丈夫一起长眠在尼泊尔的山谷中。
他们的女儿已经长大成人，早些年已移居加拿大。
中国最古老的词典《尔雅》中曰：“东方有比目鱼焉，不比不行，其名谓之鲽；南方有比翼鸟焉，不比不飞，其名谓之鹣。”
愿波赫雷尔与卡蒂瓦达这对鹣鲽情深、比翼齐飞的夫妻，来生还做一双比目鱼，还做一对比翼鸟。
作者：巴山，美籍华人。原创文章，独家在今日头条发表。