网络时代，虽然信息获取更加便捷，但是认知很容易被带偏。在某乎“刚下飞机”、某条“年入百万”的熏陶下，一大波汽车刚需用户正在成为“小透明”。
30万的BBA“烂大街”、20万以下不配叫车、10万的车更是拿不出手，大家真的都这么有钱了吗？
为此，我简单查了一下最近5年国内居民人均可支配收入，其中2021年仅为3.5万元。如果按照一家三口来计算，一个家庭的年均可支配收入也才10万出头。而且这里面包含了城镇和农村居民，也就是说，一年可支配收入少于10万元的家庭相当普遍。
然而这些家庭同样有出行需求，同样有“二胎”甚至“三胎”的权利（事实上他们可能更愿意生），这部分购车人群数量庞大。
不过对于大多数家庭来说，用一年的可支配收入去买车应该是预算的极限了，所以10万级家用MPV市场绝对是刚需般的存在。
“人民需要什么，五菱就造什么”，这是五菱的造车理念。纵观目前的10万级家用MPV市场，除了一些工具属性的车型之外，靠谱的选择并不多，于是五菱顺势推出了全新家用MPV——佳辰。
不得不说，继宏光MINIEV、星辰之后，五菱又发现了一片新的蓝海市场。而我对于五菱佳辰的评价只有4个字——“没有对手”。
任何脱离价格谈价值的行为都是耍流氓，在聊五菱佳辰的价格之前，我要先给大家科普一个概念。
通常我们说一台10万的车，它的落地价往往远超10万元。比如大众朗逸、丰田卡罗拉这类热门合资紧凑型轿车，在很多人的印象中都是10万的车。但是如果你真的去买了，就会发现像样的配置裸车价都要11万多，算上购置税和保险，落地接近13万。
而五菱佳辰不一样，它的预售价6.98万~10.58万元。如果考虑到正式售价可能还会下调数千元，一台中高配版本，10万左右就能全部办齐，这才是真正意义上10万的车。
为什么说五菱佳辰的价格没有对手呢？从上图中我们可以看到，上汽大通MAXUS G50、广汽传祺M6等热门家用MPV，它们的主销车型基本都超过了10万元，已经脱离了五菱佳辰的价格区间。
而与五菱佳辰存在高度价格重叠的车型中，东风风行菱智、江淮瑞风M3基本都被作为拉货的工具车使用，更像是在“货箱”中装了几排椅子，当然这里我不建议大家“人货混装”哈。
剩下的2款车型，五菱凯捷定位略高于五菱佳辰，竞争强度并不高。而宝骏730虽然和五菱佳辰的价格区间存在高度重叠，但是都是一个集团的兄弟，不管买谁，都是买上汽通用五菱。
果然，能打败五菱的，可能只有五菱自己。
“质感”是个很玄学的词汇，特别是对于一台真正意义上10万的车，很多人对质感不抱任何期望。
这也正是五菱佳辰的厉害之处，它的外观和内饰并没有以一台“面包车”的标准去打造，看上去甚至还有那么一点“高级感”。
比如V型镀铬前脸、LED透镜大灯、多条辐花瓣轮毂、侧裙下方镀铬条、侧窗下沿镀铬条、悬浮式车顶，如果它能配上侧滑门的话，从侧面看还真有点缩小版别克GL8陆上公务舱的影子。
不仅仅是外观，五菱佳辰的内饰也完全与“面包车”划清了界线。它不仅采用了大面积的软质包覆，还为中高配车型提供了10.25英寸悬浮式大屏、电子手刹等配置，看起来一点也不廉价。
而且从次低配开始，五菱佳辰就有皮质座椅、倒车雷达、倒车影像、后排独立空调和后排出风口。反观同价位对手，它们可能连中控屏幕都要买回来自己加装，内饰也是满满的黑色硬塑料。
如果不告诉你五菱佳辰的价位，单从外观和内饰来看，我觉得卖个15万都不算过分。
当同价位对手还停留在收音机、蓝牙电话等简单的“智能”装备时，五菱佳辰已经开始“玩花活儿”了。
比如有了无钥匙进入和无钥匙启动还不够，五菱佳辰还提供了蓝牙钥匙和手机远程控制。其中远程控制不仅可以实现车辆状态监测、解锁/上锁车门、蓝牙钥匙分享等功能，还能远程开启空调。
设想一下，当亲朋好友知道你买了一台上路才10万的7座五菱时，你在他们面前不经意地秀一把“远程开启空调”的骚操作，肯定会把他们惊得目瞪口呆。
别急，好戏还在后头。当你启动车辆后，通过自定义的唤醒词呼叫“小五小菱”，语音控制车内的音乐和导航，你的亲朋好友一定会万分错愕。
如果这时，车内的9个扬声器再放一首怀旧老歌，简直就是恰到好处。天呐，这还是他们印象当中的那个五菱吗？
不过对于家用MPV来说，“实用”是基本底线，五菱佳辰自然也深谙此道。
在车身尺寸上，接近4.8米的车长和超过1.8米的车宽让五菱佳辰的占地面积接近迈腾、凯美瑞等中型轿车，而1.76米的车高则能保证足够的头部空间。而且五菱佳辰的三排座椅还巧妙地采用了剧院式的阶梯布局，这种设计在别克GL8上也有应用。
另外，全系标配的“2+2+3”座椅布局，也让五菱佳辰相比“2+3+2”的车型来说更像是一台纯粹的MPV。第二排的独立座椅不仅宽大厚实，而且还支持120mm的前后滑动以及150°的靠背调节，配合内侧的折叠扶手，这才是一台MPV该有的样子。
在体现实用性的细节方面，五菱佳辰同样没得挑。比如它提供了23处储物空间，前排扶手箱和第二排座椅侧面都提供了专门放手机的位置。而且为了方便大家在车上玩手机，五菱佳辰每排均有独立的USB接口，这在同价位对手中并不多见。
此外，五菱佳辰不仅为第二排设置了独立空调出风口，就连一直被车企遗忘的第三排，五菱佳辰依旧在两侧设置了空调出风口和风量调节按钮。再加上大面积的侧后窗，坐在后排也不会太憋屈。
这年头，酒香也怕巷子深。有了好东西，你还得有渠道能把它卖出去，这一点五菱佳辰丝毫不慌。
首先，论用户基盘，五菱在全球拥有2550万+的客户体量，其中很多人都有10万级家用MPV的购车需求。如果再考虑到老用户的口碑效应，势必会吸引更多的新用户来尝试五菱佳辰。在群众基础这方面，还真没几个品牌能打得过五菱。
其次，五菱在全球拥有2800+的线下服务网点，其中很多都能触达乡镇市场。在这种情况下，同样花10万落地，到底是买个吉利帝豪、长安逸动这样的紧凑型轿车，还是一步到位买台7座大空间的五菱佳辰，对于城乡的刚需用户来说确实会纠结一下。
在五菱佳辰出来之前，真正意义上10万左右落地的家用MPV中，靠谱的车型屈指可数。不仅仅是佳辰，五菱星辰的成功也验证了这一思路的可行性。
在哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等主流自主品牌紧凑型SUV，普遍裸车卖到10万以上的时候，五菱星辰顶配才9.98万，直接避开了与它们的正面交锋，最终上市5个月的销量超过了7万台。
很明显，五菱又一次发现了新的蓝海市场。五菱佳辰，没有对手！