轿跑溜背，中型身材，3月卖出“负一台”，怨干式双离合？
国产城市SUV早已经让大家眼花缭乱，因为确实存在很多同质化设计的现象。如何营造出差异感已经成了一个重要课题，近两年涌现出不少更个性的国产运动轿跑SUV，就是把coupe轿跑车风格移植到SUV身上。这种设计也谈不上新颖，宝马X6多年前就用上了，而东风日产启辰品牌早在6年前就推出了T90，当时主打的卖点就是轿跑运动感。
这款车是很典型的外观导向，自身尺寸定位达到了中型级别，车身总长超过4.8米，轴距2765mm，确实比长安CS75和哈弗H6之类的紧凑型SUV大了一圈。经过几次更新换代之后，设计语言进化也不错，尤其车身侧面和原来的本田歌诗图有一拼，轿跑溜背车顶线条很流畅。
不过这种轿跑运动跨界SUV都不太适合安装三排座椅，车顶倾斜角度很大，如果硬塞进去第3排，那头部空间就相当难受。所以启辰T90直到现在依然是全系5座配置，也就是典型的2+3座椅布局，这样后排空间就相对宽敞。
现在回头看启辰T90的内饰设计，相比其他后发的国产SUV确实有点落伍，尤其整个中控台面科技氛围开始落后，不过镶嵌式中控导航大屏幕和空调触控区域也算主流，如果对比东风日产老款奇骏和逍客，启辰还是显得厚道一点。
动力系统不算强也不算弱，2021款启辰T90无差别提供1.5T涡轮增压发动机，这是一款4缸发动机，最大输出功率190马力。实际上放在同排量领域对比已经很强了，毕竟国产主流1.5T发动机一般输出功率也就170马力左右，比较强的长安蓝鲸1.5T也就180多马力。
该车型起步指导价11.88万，轻度混动版本起步13.78万，就算选择最顶配版本，也不过是15.48万的价格区间。可见东风日产启辰T90是一款能够走量的性价比产品，在中型轿跑SUV细分领域，这个价格是颇具吸引力的。然而从销量数据看，启辰T90完全被忽略掉了，今年3月份更是出现了非常奇怪的负一台销量，整个月不仅没有卖出去，反而有一台退款车型。
那问题究竟出在哪里？第1个比较直观的就是全系标配7速干式双离合变速箱，现在年轻一代消费者比较抵触干式双离合，觉得可靠性太差。但这也不能说是决定性因素，毕竟大众旗下的多款畅销车都是干式双离合。想来想去最主要的原因应该还是品牌影响力出了问题，启辰品牌越来越缺乏特色。
问题来了，你觉得启辰T90为何卖不动？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。