相比以往高调的秀销量，造车新势力在公布4月份的单月销量时，显得有些并不是底气十足，为何会这样认为呢？主要是因为受到供应链跟不上导致停产，以至于影响到了销量。众所周知，因疫情导致零部件供应跟不上，包括特斯拉在内的造车新势力在销量方面都受到了较大的影响，毕竟，因为零部件受制于他人真的是无可奈何。
相比小鹏、理想等造车新势力，比亚迪4月份的市场表现真的是让竞争对手所羡慕，高达10万多台的单月销量，即使是理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车和零跑汽车等单月销量加在一起，也难以媲美比亚迪的市场表现，这就是拥有属于自己技术的实力和底气。对于造车新势力来说，受制于人的滋味不好受吧。
根据公开的销量显示，在刚刚过去的4月份，造车新势力在销量方面又进行了一次大洗牌，小鹏汽车以同比增长74.9%，9002台的单月销量，稳居造车新势力单月销量榜的第二名，尽管在环比方面出现了41.6%的下滑，但这样的销量真的是实属不易了。
相比小鹏汽车还是不错的市场表现，蔚来汽车和理想汽车单月销量有些差强人意。上个月，理想汽车月销2167台，同比下滑24.8%，环比下滑高达62.2%。蔚来汽车月销5074台，同比下滑28.6%，环比下滑达到了49.2%。之所以会出现环比同比双下滑，主要还是因疫情导致零部件跟不上。
相比出现同比环比双下滑的理想和蔚来，尽管哪吒汽车在环比方面出现了26.7%的下滑，但在同比方面却实现了119.5%，4月份收获了8813台的单月销量。所以说，哪吒汽车在零部件供应方面的影响要比理想和蔚来好一些，但也让哪吒汽车感到压力山大。
4月份，市场表现最好的造车新势力非零跑汽车莫属，虽然出现了9.7%的环比下滑，但却实现了228%的同比增长，尽管没有迈过月销过万这道坎，但也收获了9087台的单月销量，登上了造车新势力单月销量榜的冠军，可以说，零跑汽车真的实现了“领跑”。
从上述几家造车新势力的市场表现来看，无一家造车新势力月销过万，已经是不争的事实，但零跑汽车的市场表现真的是让人有些刮目相看，首次在单月销量方面超过“蔚小理”，虽然说是件很值得骄傲的事情，但对于零跑汽车来说，白热化的市场竞争中，能不能继续保持这样的势头，真的是充满了考验。
写在最后：在充满了诸多不确定性的汽车市场中，尤其是在比亚迪、吉利汽车、长城汽车、长安汽车和南北大众等传统车企发力新能源汽车后，再加上受制于供应链的影响，包括理想汽车、小鹏汽车和蔚来汽车等在内的造车新势力，所面临的市场压力真的是很大。你说呢？
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