现如今，国内车市的情况并不乐观，大环境因为供应链等问题偏冷，不仅强势品牌愁销量、愁产能，二线车企更是望眼欲穿。该怎么办呢？我们不妨瞧瞧美系车雪佛兰的动作，一方面旗舰SUV探界者低价求生存，另一方面进行车辆更新拼销量。
说起雪佛兰，相信关注车圈动态的朋友都会有所印象，最近几年销量表现不佳，被很多人调侃长期处于退市边缘。其实该品牌不乏性价比之选，譬如探界者，16.99万元的起步价本就不高，现在终端优惠非常大，部分地区跌至12万多，仅论价格已经能跟本田、丰田等小型SUV相提并论了。
即便入门门槛一降再降，但并没有取得预想效果，3月份销量还未破千，产品力不足或是最大原因。探界者外观还算不错，大面积熏黑进气中网搭配车身各处的凌厉线条，运动气场和肌肉感并不过时，不过内饰部分成了最大拉后腿的。这套内饰对比现在流行款式毫无亮点，老气布局以及大面积硬塑材料，没获得年轻消费者青睐。
当然了，虽说探界者定位中型SUV，但尺寸不突出，4646mm车长和2725mm轴距，比不上大7座SUV汉兰达。核心动力有亮点，该车提供1.5T以及2.0T两款发动机，匹配6AT与9AT变速器，最大输出功率169Ps、237Ps。拼硬实力，探界者是有槽点，但以这个价格而言，不得不说是个高性价比之选。
雪佛兰之所以还能顶住压力，最大“功臣”就是入门级轿车，譬如科鲁泽为品牌打下销量基础。沿用别克英朗的营销策略，以合资车身份低价换量，运动化外观以及低价的组合，在一众10万级以下轿车中拥有不俗吸引力。科鲁泽RS到了换新时期，据悉新款将升级全新LED大灯，内饰部分或是最重要部位。
目前科鲁泽RS换代信息并不多，不过从雪佛兰其他产品更新来看，内饰或升级为双联屏模式，大大提升车辆档次和科技感。此外动力上，该车仍搭载小排量三缸涡轮增压发动机，此次换新或也会进行调整，瞧瞧现在的奇骏，不能将销量大降所有原因归结于三缸机，不过还是有关系，所以科鲁泽RS或使用1.5T四缸机。雪佛兰，会在这股风潮中取得多少先机呢？咱们不妨走着瞧。