城市SUV的全名为“运动型多功能汽车”，但现实生活中，我们很难把SUV和“运动”联系起来，无论公路运动还是户外运动，SUV给人的态度总是浅尝辄止。这也让很多购买SUV的朋友，把它们当成一个底盘更高、空间更大的轿车使用。上马路牙子，似乎也成了这些城市SUV最极限的越野项目。
但总有不安分的汽车企业要找回属于SUV的颜面，它们不光要让城市SUV参加户外运动，还要玩得有模有样，甚至堪比硬派越野。从产品定位上来看，这类硬核城市SUV似乎更受消费者欢迎，毕竟此类产品主要侧重城市，但通过能力又相当出色，这种更为折中的性能表现，也符合多数人的实际用车场景。那么这种硬核城市SUV都有谁？车叔翻遍了国内在售城市SUV，就找到两款硬核车型，接下来我们详细介绍。
哈弗大狗
（11.99~16.19万元）
大狗在自家产品阵营中被定义为3/4刻度越野，这意味着大狗相比普通城市SUV更注重通过性能，也就是说，大狗在保留舒适性的同时，其实更看重车辆的越野性能。
部分购买SUV的朋友，有着浪迹天涯的想法，但现实中，能满足这种需求的城市SUV少之又少。既然此类市场几乎处于空白，哈弗当然选择先下手为强。
为此，哈弗大狗2021款2.0T DCT四驱田园犬版，和哈弗大狗2021款2.0T DCT四驱哮天犬版，均配备了四驱系统，但与其它城市SUV不同的地方在于，这套四驱系统配备了中央差速器锁以及后桥差速锁。
两把锁的加持，使得大狗和硬派越野之间只剩下一套大梁的差距，而且多片离合器式中央差速器，相比分动箱形式的四驱系统更为智能，它可以在需要四驱系统工作的时候，及时自动介入，且不需要人为干预。中央差速器锁可以在车辆被困时，保证后轮拥有持续的动力输出，而后轮差速器锁则保障车辆在一只后轮拥有附着力的情况下，能将车辆成功带离险境。
拥有这两把锁，使得大狗能够胜任90%的越野路况，只要不是极限越野，它基本都能应付，而2738mm的轴距表现则让它拥有不错的实用性，2.0T发动机最大可输出211Ps，最大扭矩325N·m，出色的动力输出则给车辆脱困带来更充分的保障。所以这款车型非常适合有越野需求，但没有超硬核越野需求的朋友们，比如朋友们可以带着四驱有锁的大狗走走成熟的穿越路线，但攀岩这事就太难为它了。
Jeep自由光
（19.68~31.98万元）
自由光刚进入国内的时候采用进口形式，当时的入门售价高达40多万元，虽然售价较高，但有钱大哥们还是忍不住它分体式大灯的诱惑，所以纷纷出手购买，不过有钱大哥的快乐持续还不到一年，Jeep就将自由光引入国内生产，这一次“等等党”取得全面胜利。“等等党”虽然在购买时间上推迟了一些，但20多万元的起售价在当时看来非常吃香。
自由光和大狗一样，都是注重通过能力的城市SUV，自由光2020款2.0T四驱高性能旗舰版的2.0T发动机，最大可输出265Ps，最大扭矩400N·m。相比大狗，它的动力参数着实出色，不过它的越野装备并没有大狗那么硬核。自由光只配备了后桥差速锁，但即便这样，自由光也成为了一台原厂就能穿越卢比肯小道的车型，而此前能够原厂穿越的车型只有牧马人。
通过这些，我们看到自由光的通过能力的确非常强悍，而它外观部分的红色拖车钩，以及A柱下方的特殊标识，都让它看起来更显独特。
车叔总结
这两款车型的定位非常细分，它们属于对舒适性有所追求，但对通过能力同样有所追求的SUV车型。强大的通过能力让它们堪比硬派越野，但在燃油经济性上相比硬派越野，它们却更容易让人接受。相信随着混动技术的加入，此类装备硬核的城市SUV也将迎来属于自己的春天。