对于年轻消费者来说，每日在钢铁与混凝土的丛林里奔波，如果能有一辆能够让自己免去挤公交、地铁的车，无疑会非常开心。当然，现在汽车已经进入千家万户，在上下班高峰期，总会遇到堵车现象，如果能够拥有可以避免堵车的座驾，才会更加惬意。面对这种现象，各大品牌都推出了自己的微型车、小型车，小巧的同时价格也让年轻消费者可以接受。今天，我们就来看一下同为小型纯电汽车的欧拉好猫和比亚迪海豚，看看它们谁的实力更强。
由于比亚迪海豚的售价为10.28-13.08万，而欧拉好猫的售价为12.79-15.79万元，为了保证对比更加公平，我们选择了价格接近的海豚2021款骑士版（售价13.08万）以及欧拉好猫2022款标准续航豪华性（售价12.79万元）进行对比。
外观分析：
我们先从它们的车身尺寸来看：欧拉好猫的车身长4235毫米，宽1825毫米，高1596毫米，轴距2650毫米；比亚迪海豚长4150毫米，宽1770毫米，高1570毫米，轴距为2700毫米。通过账面数据我们可以看出，两者在车身尺寸方面相差并不大，但是欧拉好猫的车身要比海豚更大，而海豚的轴距更大一点。
欧拉好猫是基于长城柠檬平台与咖啡智能平台打造的车型，外观方面有保时捷著名设计师设计，整体造型呈现出圆润风格，前脸采用了巨大的“蛙眼”大灯，车尾处同样圆润复古。隐藏式的尾灯被安置在后挡风玻璃下侧，极具个性的外观辨识度极强。
比亚迪海豚采用了比亚迪全新的“海洋美学”设计理念，造型圆润流畅。前脸采用了封闭式格栅，较多的曲线元素勾勒出年轻气息。采用了悬浮式车顶的设计，具有一定科技感。车尾灯具有家族式风格的中国结元素，整体配色鲜艳，质感较强。与欧拉好猫相比，海豚更加潮流具有年轻感，而好猫更加呆萌可爱，个性十足。
内饰分析：
欧拉好猫的内饰采用了双拼色设计，整体质感较为出色。使用了流行的双联屏设计，具有一定科技感。中控台下方采用了金属质感的拨杆式设计，质感较强。一体式的空调出风口也具有很强的设计感，整体显得较为高档。
海豚的车内采用了与外观一致的配色，中控台线条流畅，显得非常活泼，放射状的水波纹饰极具特色，让人感到心情愉悦。采用了尺寸巨大的悬浮式中控屏，换挡机构很自然地融合在中控区域，充满了未来科技的感觉。与欧拉好猫相比，好猫的内饰质感更强，而海豚更具有科技感。
智能配置：
欧拉好猫的中控屏幕采用了10.25英寸的大屏，内置系统支持语音识别控制、GPS导航、道路救援、车载电话、车联网、OTA升级等功能，但是中控系统流畅度一般。而海豚的中控屏尺寸为12.8英寸，内置系统流畅度比较优秀，拓展性很强，分辨率足够清晰。但是与好猫相比，它不支持道路救援服务以及车机互联。整体来说，视觉感官海豚更出色，能力方面差别不大。
动力表现：
欧拉好猫采用了前置永磁同步电机，最大功率143马力，峰值扭矩210牛·米，比亚迪海豚采用了最大功率177马力的电机，峰值扭矩为290牛·米。电池方面，欧拉好猫使用了45.99千瓦时的三元锂电池，同时支持快充、慢充两种充电方式，快充需要0.5小时，慢充需要8小时。而比亚迪海豚采用了44.9千瓦时的磷酸铁锂“刀片电池”，仅支持快充，充电速度为0.5小时。从账面数据来看，动力方面海豚更加出色，但是欧拉好猫充电更加方便，并且电池还具有液态冷却功能。
底盘方面：
从账面数据来看，两者的底盘表现处于同一水准，全部采用了前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭转梁式非独立悬架，转向类型为电动助力，车体结构采用了承载式结构。从实际操控来看，海豚的底盘更加紧实，可以有效过滤大多数震动，而欧拉好猫的滤震性并不是很好，在车内可以感受到底盘传来较为细微的震动。
总结：欧拉好猫自上市以来，市场销量表现较为优秀，虽然价格对于很多消费者来说更高，但是基本符合车型表现。海豚是一款准要针对年轻消费者的产品，细节表现和驾驶感受也较为优秀，同时更低的价格让它相加比更强。两者在配置方面相差不大，而动力和底盘方面海豚的整体表现更优秀，至于两款车型如何选择，就仁者见仁智者见智了。