4月26日，可以上绿牌的吉利帝豪L雷神Hi·X正式上市，推出Super净、Super迅和Super睿三款车型，综合补贴后售价为12.98万元-14.58万元。
顾名思义，新车就是搭载了雷神Hi·X插电混动系统的吉利帝豪L，因为正式名字太长了，后面就简称为“帝豪L雷神”。
帝豪L雷神是什么？
广东人有个表述方式，叫“好脚头神”，意思就是一个人来得不迟不早正好遇上好时机。帝豪L雷神的上市真是非常“好脚头神”。
今年突如其来的国际形势变化，导致了新能源车价格大幅上涨，同时油价也不断节节飙升，现在买新车的朋友都不得不在新能源纯电车型的“贵买平用”和普通燃油车的“平买贵用”两个极端之间做出抉择。
而装备了吉利雷神Hi·X混动系统的这辆新车，就刚好卡在两者中间，完美地避开了两端的尴尬。
一方面，这辆车是插电式混合动力车型，符合新能源政策，可以享受免购置税、上绿牌等优惠。但它装备的电池组并不大（纯电NEDC续航100km，电池组容量估计15kwh左右），因此成本没有太受这次的电池成本上涨影响，入门价格不到13万元。
另一方面，这套雷神Hi·X混动系统使用了全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，配合吉利自主研发的全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro减速箱，可以做到馈电油耗3.8L/100km，估计实际市区油耗会在5L/100km以内。
也就是说，即使你买回去把它当纯燃油车来用，也没有太大经济压力。
帝豪L雷神值得买吗？
一辆车值不值得买是相对的，因此这个问题的答案在其他车型身上。
如果只看尺寸和配置，帝豪L雷神的对手会包括日系三强的A级轿车混动版，就是日产轩逸e-power、丰田卡罗拉/雷凌双擎、本田凌派/享域锐·混动。但日系三强的都是HEV，也就是上蓝牌的燃油混合动力车型，也不能充电，因此在购置和使用成本上都要明显高于帝豪L雷神。
所以如果你对帝豪L雷神有兴趣，最需要考虑的是比亚迪秦驱逐舰05 DM-i（其实秦Pro价格也接近，但它的混动系统是上一代的DM，跟雷神Hi·X没有可比性，秦Plus无论价格还是车本身都高了半级）。
关于这两辆车的详细对比要专门写一篇长文来分析了，这里就直接给结论吧。
帝豪L雷神和驱逐舰05在各方面都是半斤八两，但驱逐舰05的低配车型只有55km续航，14.18万元以上的两个版本才有120km续航，而帝豪L雷神是全系100km续航，所以在低配车型上帝豪L雷神更划算。
而到了长续航版本，14.18万元的驱逐舰05没有装备L2辅助驾驶，如果想要DiPilot的话只能选择15.58万元的顶配。帝豪L雷神这边虽然也是顶配才有L2，但价格上只需要14.58万元，即使考虑到续航少20km、少了手机无线充电和前驻车雷达，也还是更加吸引。
因此结论很简单，只要你的预算刚好落在15万元左右落地这个区间，帝豪L雷神是很值得买的。
哪个配置最值得买？
我会推荐顶配的Super睿车型。
原因很简单，帝豪L雷神在动力系统上没有区别对待，所以这不用纠结，那么唯一要考虑的其实就是配置。
而在三个车型中，只有顶配才有L2级别的主动驾驶辅助系统，还提供了多一个侧气帘、更大的轮圈、更舒适的座椅、主驾电动座椅、以及更多的扬声器。关键是，顶配和丐版的差价只有1.6万元。
但如果你实在要追求极致的性价比，那肯定是入门的 Super净车型。12.98万元就买到一辆0-100km/h加速6.8秒、续航100km的插电式混动车型，还给你一套12.3寸的吉利银河OS智能车机，还要什么自行车？
除非你只想买一台最简单的“工具车”，那么11.98万元的比亚迪驱逐舰5入门版会更适你。
最后还是要说明一下，以上都还只是纸上谈兵的分析，吉利帝豪L 雷凌Hi·X究竟是不是真的那么值得买，还是要等我们试驾过实车才能说。所以大家记得关注“粤爱车”，我们会在拿到试驾车后给你带来详尽的试车报告。
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