4月28日，2022款博越正式宣告上市。新车共推出智享型、智雅型两个配置，售价分别为10.28万元、11.28万元。新车不仅外观大改，还取消了手动挡车型，将产品起售价提升到10万元以上。作为曾经的SUV细分市场爆款车型，进入2022年之后，博越销量陷入了低迷，吉利希望通过新品的竞争力卷土重来。
外观大改 取消手动挡
外观方面，2022款博越采用吉利4.0家族化直瀑式前脸设计，由16根高亮镀铬饰条组成“能量音弦”前格栅造型，从视觉上，也有助于提升整车档次。内饰采用了全新米棕双色搭配，加上10.25英寸中控屏及智能电子换挡杆、全液晶仪表等配置，同样给人以高大上的既视感。当然，这都是自主品牌新车屡试不爽的设计桥段了。与此同时，2022款博越提供的80%软性皮质包裹、全贴合椅身减压护脊、引擎舱360度密封设计、整车90+处声学包等全新隔音设计以及更线性的制动系统，均提升了驾乘舒适性。值得一提的是，动力系统上，2022款博越直接取消了旧款的1.8T+6MT动力组合。此次上市的两款新车均搭载1.8TD+7DCT动力总成，账面数据最大功率135kW、最大扭矩300N·m，百公里综合油耗为7.7L。
“双车布局”欲挽回颓势
自从去年10月，吉利博越新增博越X车型后，与原有的博越互为补充，形成了一种“双车布局”。如果根据目标消费群体年龄定性，去年推出的博越X，主打的是35岁以下用户群体。而2022款博越，将更侧重满足35岁以上用户的需求。因此，从新车由外到内的设计风格上，也基本上没有那些花里胡哨的元素，这会更加迎合平时讲求“务实、低调”的人群购车喜好。
作为吉利汽车问世六年之久的主销车型，博越也曾经是该品牌及至SUV市场的爆款产品。该车目前累计销量已经突破一百万。但是，在越来越内卷的紧凑型SUV市场竞争中，博越表现差强人意。2021年SUV细分市场销量TOP10榜单中，博越以全年累计销量19.15万辆排在第六名，同比下降9%。而且，动不动月销量突破3万辆的日子，似乎已经远离这位吉利销量担当。在过去的一年里面，博越只有两个月销量达到2万辆以上。进入2022年后，博越更是持续被挤出SUV月销量TOP15。根据全国乘联会统计数据显示，今年一季度，博越累计销量不足3万辆， 同比下降41%。而在3月份，博越销量也是同比下降33.25%。车企产销量下滑，不能完全归咎于“缺芯”，产品竞争力出现下降，也是不争的事实。这次2022款博越的上市，想通过一系列的改变，与博越X联手在10万级别紧凑型SUV市场收复失地。
南都·湾财社记者 梁罗喆