4月28日，2022款博越正式宣告上市。新車共推出智享型、智雅型兩個配置，售價分别為10.28萬元、11.28萬元。新車不僅外觀大改，還取消了手動擋車型，将産品起售價提升到10萬元以上。作為曾經的SUV細分市場爆款車型，進入2022年之後，博越銷量陷入了低迷，吉利希望通過新品的競争力卷土重來。
外觀大改 取消手動擋
外觀方面，2022款博越采用吉利4.0家族化直瀑式前臉設計，由16根高亮鍍鉻飾條組成“能量音弦”前格栅造型，從視覺上，也有助于提升整車檔次。内飾采用了全新米棕雙色搭配，加上10.25英寸中控屏及智能電子換擋杆、全液晶儀表等配置，同樣給人以高大上的既視感。當然，這都是自主品牌新車屢試不爽的設計橋段了。與此同時，2022款博越提供的80%軟性皮質包裹、全貼合椅身減壓護脊、引擎艙360度密封設計、整車90+處聲學包等全新隔音設計以及更線性的制動系統，均提升了駕乘舒适性。值得一提的是，動力系統上，2022款博越直接取消了舊款的1.8T+6MT動力組合。此次上市的兩款新車均搭載1.8TD+7DCT動力總成，賬面資料最大功率135kW、最大扭矩300N·m，百公裡綜合油耗為7.7L。
“雙車布局”欲挽回頹勢
自從去年10月，吉利博越新增博越X車型後，與原有的博越互為補充，形成了一種“雙車布局”。如果根據目标消費群體年齡定性，去年推出的博越X，主打的是35歲以下使用者群體。而2022款博越，将更側重滿足35歲以上使用者的需求。是以，從新車由外到内的設計風格上，也基本上沒有那些花裡胡哨的元素，這會更加迎合平時講求“務實、低調”的人群購車喜好。
作為吉利汽車問世六年之久的主銷車型，博越也曾經是該品牌及至SUV市場的爆款産品。該車目前累計銷量已經突破一百萬。但是，在越來越内卷的緊湊型SUV市場競争中，博越表現差強人意。2021年SUV細分市場銷量TOP10榜單中，博越以全年累計銷量19.15萬輛排在第六名，同比下降9%。而且，動不動月銷量突破3萬輛的日子，似乎已經遠離這位吉利銷量擔當。在過去的一年裡面，博越隻有兩個月銷量達到2萬輛以上。進入2022年後，博越更是持續被擠出SUV月銷量TOP15。根據全國乘聯會統計資料顯示，今年一季度，博越累計銷量不足3萬輛， 同比下降41%。而在3月份，博越銷量也是同比下降33.25%。車企産銷量下滑，不能完全歸咎于“缺芯”，産品競争力出現下降，也是不争的事實。這次2022款博越的上市，想通過一系列的改變，與博越X聯手在10萬級别緊湊型SUV市場收複失地。
南都·灣财社記者 梁羅喆